Den første dag med MotoGP-test i Aragon ser en Ducati i spidsen, men det er Jorge Martins. Enea Bastianini lukker 4. i fredagens kombineret med et hul på 181 tusindedele fra den bedste tid, men der er stadig plads til forbedringer i forhold til kvalifikationen. Manglen på greb hæmmede Gresini Racing-kørerens sving, tvunget til at arbejde i pitten på forenden og indstillingen.
Bastianini starter 4. i Aragon
‘Bestia’ forventer Pecco Bagnaia med 56 tusindedele og ser frem til direkte adgang til Q2. Men forholdene på MotorLand-asfalten bliver afgørende, når det lørdag morgen begynder at trætte. “Det gik ret godt, vi kørte to ret gode runder – forklarer Enea Bastianini i slutningen af FP2 -. Forholdene var virkelig svære, banen er langsom, der er lidt vejgreb. Jeg gik tilbage til mit standard set-up, vi bliver nødt til at tilpasse os sporet, arbejde på elektronikken, som helt sikkert vil være nøglen. Vi var ikke på 100 procent, vi får se i morgen, der er plads men det kommer helt an på forholdene“.
Manglen på greb fik Bastianinis team til at arbejde på sin Ducati Desmosedici under de dygtige hænder af chefingeniøren Alberto Giribuola, der var ved at sige farvel til den Emilianske producent. I hans sted vil der være Marco Rigamonti fra Pramac-teamet, men vi arbejder i autocamperne for at håndtere de tekniske og ledelsesmæssige markedshits. Nu er fokus på nutiden og på Aragoniens snigende udfordring. “Vi arbejdede lidt på fronten, for indgangsfasen er ikke som min sædvanlige stærke side, jeg kæmper for at klare det. Med den sidste ændring har vi måske taget et lille skridt. I den fjerde sektor hjælper det altid at have en reference foran, når man er alene er det sværere – slutter Enea Bastianini -. Her har det altid været sådan, jeg lykkes i løbet, mindre i praksis“.
