Aragon에서 MotoGP 테스트의 첫날은 Ducati가 선두에 있지만 Jorge Martin의 것입니다. Enea Bastianini는 최고의 시간과 181,000분의 1의 격차와 함께 금요일의 4위를 마감했지만, 예선을 고려할 때 여전히 개선의 여지가 있습니다. 그립의 부족은 Gresini Racing 드라이버의 코너링을 방해했으며 프런트 엔드의 피트와 세팅에서 일해야 했습니다.
Bastianini는 아라곤에서 4위를 차지했습니다.
‘베스티아’는 Pecco Bagnaia를 56,000분의 5로 예상하고 Q2에 직접 접근할 수 있기를 기대합니다. 그러나 토요일 아침에 지치기 시작할 때 MotorLand 아스팔트의 조건이 결정적일 것입니다. “꽤 잘 진행되었습니다, 우리는 꽤 좋은 라운드를 두 번 했습니다 – FP2 말미에 Enea Bastianini 설명 -. 조건이 정말 어려웠고 트랙이 느리고 그립이 거의 없습니다. 나는 내 표준 설정으로 돌아가서 트랙에 적응해야 하고 확실히 핵심이 될 전자 장치 작업을 해야 합니다. 우리는 100%가 아니었습니다. 내일 봅시다, 공간이 있지만 모두 조건에 달려 있습니다“.
그립의 부족으로 Bastianini의 팀은 수석 엔지니어 Alberto Giribuola의 숙련된 손 아래 그의 Ducati Desmosedici에서 작업하게 되어 Emilian 제조업체와 작별을 고하게 되었습니다. 그의 자리에는 Pramac 팀의 Marco Rigamonti가 있지만 우리는 기술 및 관리 시장 히트를 처리하기 위해 캠핑카에서 일합니다. 이제 초점은 현재와 아라곤의 교활한 도전에 있습니다. “진입 단계가 내 평소의 강점과 다르기 때문에 우리는 전면에서 약간 작업했습니다. 마지막 변경으로 아마도 우리는 작은 발걸음을 내디뎠습니다. 네 번째 섹터에서는 항상 참조를 앞에 두는 것이 도움이 됩니다. 혼자 있을 때는 더 어렵습니다. – 에네아 바스티아니니 결론 -. 여기 항상 이랬어, 나는 경주에서 성공하고, 연습은 덜 했어“.
