První den volného tréninku na Phillip Islandu vede Ducati, ale není to Pecco Bagnaia. Nejlepší kolo nese podpis Johanna Zarca, za ním je Desmosedici GP21 Marca Bezzecchiho. Nastavení motocyklu #63 stále není optimální, osmý čas v kombinovaném pořadí s mankem 363 tisícin na Francouze z týmu Pramac. Silný vítr, který bičuje zejména na australské rovince, postavil turínského jezdce do boje o titul mistra světa v obtížích a vyřadil domácího favorita Jacka Millera z top 10. V továrních boxech Ducati pracujeme na nalezení řešení s ohledem na kvalifikaci a 27 kol naplánovaných na nedělní závod.
Bagnaia zpomalil australský vítr
Silný vítr byl v australský pátek největším problémem pro Francesca Bagnaiu i Jacka Millera. “Není snadné. Ráno jsem měl zpočátku velké problémy s větrem. Díky změnám jsme udrželi situaci pod kontrolou pro druhý a třetí výjezd. Odpoledne foukal mnohem silnější vítr. Proto jsem se zase dostal do problémů“. Oficiální Ducati GP22 si stěžují na problémy v sektorech 1 a 3: “Klíčová bude konzistence a stále se musíme zlepšovat“. Počasí bude opět neznámým faktorem, který je třeba mít na paměti, s deštěm, který se může objevit každou chvíli. “V sobotu bude určitě vítr, teď už víme, že dokážeme být rychlí i v silném větru. Těžko předpovídat počasí v této zemi. V poledne hodně pršelo, ale v FP2 bylo zase úplně sucho“.
Riskovat světovou slzu
Když do konce mistrovství světa MotoGP zbývají tři závody, Pecco Bagnaia po pádu Motegiho v posledním kole ví, že už nemůže dělat chyby. Bude to mini-šampionát, ve kterém začneme znovu za stejných podmínek s Yamahou Fabia Quartarara, jediná epizoda by mohla ovlivnit celou sezónu. “Musím to risknout, stejně jako on. Každý musí riskovat, protože je velmi důležité být v první řadě. Tyto dva závody nejsou pro naši motorku nejlepší, ale už jsme ukázali, že umíme být rychlí na tratích, kde jsme byli loni pomalí.“.
Strategie pneumatik mezi střední a tvrdou
Na krátké a velmi rychlé trati, jako je Phillip Island, je normální, že časy na kolo jsou tak těsné, přičemž první desítka sbírá čtyři desetiny. V sobotu chronometrické reference výrazně klesnou, pro závod bude zásadní zvolit správný mix pneumatik, přičemž průměr bude soupeřit o roli nejlepší varianty s tou tvrdou. V pátek Pecco Bagnaia zaměřil svou pozornost na střední směs Michelin, ale výkon Alexe Rinse s tvrdou pneumatikou vyvolal určité pochybnosti o strategii, která bude použita pro tuto neděli MotoGP, která byla rozhodující pro osud mistrovství světa. “V sobotu jsme mohli otestovat tvrdou pneumatiku a udělat pár kol s použitou měkkou pneumatikou. Myslím, že střední by mohla být dobrá pneumatika pro závod, ale Alex Rins byl také konkurenceschopný na tvrdých pneumatikách“.