“Ce serait un beau cadeau de Ducati de l’avoir comme entraîneur. Valentino s’inquiète-t-il de mon choix de pneus ? Je n’utiliserai pas le pneu avant dur !”
Bagnaia enrichit rapidement sa collection de montres pour la pole position, il en a reçu aujourd’hui une autre à Portimao et est le 5ème consécutif qu’il remporte chez lui. Un excellent travail, renforcé par la 2e place de Miller, le meilleur résultat possible pour Ducati visant les titres constructeurs et équipes. Pecco sait qu’il a une occasion en or d’oublier l’accident de Misano.
“Je suis très content, dès la première séance je me suis bien amusé et je me sens bien sur ma Desmosedici – a expliqué – Nous avons bien travaillé et maintenant je suis rapide même dans le dernier secteur de la piste, où j’ai souffert “.
Il semble que l’effet Stoner fonctionne. L’Australien s’est mis au service de Bagnaia et Miller et il semble que le rôle de coach lui corresponde parfaitement.
“Ce serait un beau cadeau de Ducati si nous l’avions l’année prochaine – le désir des piémontais – Avoir un point de vue différent est utile, surtout celui d’une légende comme Casey. Nous n’avons pas d’entraîneur en ce moment, mais cela aide beaucoup“.
Stoner a pris son rôle au sérieux et les deux fans de Ducati l’ont remercié.
“Avec ses conseils, il m’a aidé à m’améliorer dans le dernier virage – expliqua Pecco – Le meilleur c’est son approche, il a toujours la mentalité du pilote et il arrive à rentrer dans nos têtes pour mieux comprendre la situation.. Il était aussi sur la piste et à qui il a expliqué ce que les autres coureurs font différemment de nous”.
Outre les conseils de Stoner, Bagnaia peut également compter sur ceux de Valentino, qui s’est dit inquiet en pensant au pneu que son élève pouvait choisir. Rossi serait également libre l’année prochaine.
“Alors je demanderai aussi à Valentino d’être mon entraîneur – Pecco sourit – SA part Cherzi, si à Misano j’avais chuté au premier ou au deuxième tour, cela aurait certainement été la faute du pneu, mais c’est finalement arrivé. Toutefois demain le choix sera plus facile, au front c’est obligatoire, il n’y a rien de dangereux”.
Le pilote Ducati fera toujours attention à ne pas commettre d’autres erreurs.
“Je jure que je n’utiliserai pas le pneu avant dur ! – il a continué à plaisanter – Si quoi que ce soit, le choix est ouvert à l’arrière, car j’étais rapide à la fois avec le dur et le médium en FP4. Maintenant, les ingénieurs étudient les données pour déterminer laquelle sera la meilleure. Le dur met plus de temps à monter en température mais ça permet de pousser plus fort, la moyenne est à gérer mais ça a bien fonctionné sur la course d’avril. Quel que soit le choix, je suis sûr que je serai compétitif”.
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