Syvende sidste gang for Pecco Bagnaia på fredagens MotoGP-test i Indien. Minimumsmålet om at være i top 10 og komme direkte ind i Q2 blev nået, men den regerende mester virkede ikke helt fin. Han bliver nødt til at bruge FP2 lørdag morgen for at tage skridt fremad og være mere konkurrencedygtig i resten af weekenden.
MotoGP Indien, Bagnaias vurdering
Bagnaia talte med Sky Sport MotoGP for at gøre status over sin dag på Buddh International Circuit: “Vi kæmper altid lidt for med det samme at finde den rigtige pasform med denne cykel. Martin er hurtigere i dette, han tilpasser sig bedre til situationen. Men til sidst, som altid, lykkedes det os at finde en løsning på det problem, jeg havde, som bremsede cyklen. Der er stadig lidt tilbage, men vi er på et godt tidspunkt. Med brugte dæk var jeg nummer fire, og jeg formåede at runde godt, ligesom den hurtigste. Til tidsangrebet havde jeg kun én omgang til rådighed, og det var svært at gøre det godt, men jeg er glad, fordi vi er meget tæt på dem, vi skal være tæt på. Det er afgørende for i morgen, så jeg kan arbejde godt om morgenen“.
Med hensyn til banen indrømmede Ducati-rytteren, at det slet ikke er enkelt, og at forholdene under alle omstændigheder var bedre end forventet: “En meget teknisk og svær bane, især i nogle situationer. Når man bremser på 1 og 12 skal man være meget præcis, selv når man går ind i 8. Det er dog rart at opdage et nyt spor, og vi befandt os også i en bedre situation, end vi forventede i forhold til vejgreb. Det vigtigste ukendte er varmen, den er virkelig hård på cyklen, men vi får se, om vi gør alt rigtigt. I dag har vi lavet hovedparten af arbejdet, og jeg er generelt tilfreds, vi når altid dertil i sidste ende“.
Ud over de vigtigste Ducati-ryttere og de officielle Aprilia-ryttere har Marc Marquez også et godt tempo. Bliver det fra kampen i Indien? Pecco ville ikke blive overrasket over at se ham konkurrere på lørdag og søndag: “Jeg analyserede ikke trinene godt, men vi ved, at når han har chancen, kan Marc blive i front“.
Foto: Ducati Corse
