Pecco plaisante sur la retraite de Valentino du MotoGP : « S’ils continuent comme ça, il n’y aura plus de numéros parmi lesquels choisir, mais dans son cas, c’est vrai »
Ducati n’avait jamais réussi à partir de la pole position à Jerez, brisant la malédiction aujourd’hui, c’est Pecco Bagnaia qui, avec 8 départs depuis la pole sur le Rouge, a égalé Loris Capirossi et seul Casey Stoner est devant lui. Samedi a été complété par la deuxième place de Jack Miller, un doublé par équipe, le Piémontais tirant l’Australien dans le tour rapide décisif.
« Il n’y avait rien de prévuou – dit Bagnaia – J’aime sortir tôt avec le deuxième pneu, juste de retour de la première tentative. Les autres ne s’y attendent pas, mais Jack oui – sourit – Je l’ai vu et j’étais content qu’il soit là”.
Grâce également à Aleix Espargarò, Quartararo est en deuxième ligne.
« Fabio est certainement le plus rapide sur son rythme, l’homme à battre, mais il n’aurait pas beaucoup changé même avec lui en première ligne. Après les qualifications, je me sens plus proche de lui, FP4 m’a aidé à comprendre ce qui me manquait. Le matin, j’étais content, mais l’après-midi, je n’ai pas pu arrêter la moto alors, en qualifications, avec mon chef d’équipe et le technicien de la suspension, nous avons fait un pari, un petit changement qui m’a permis d’avoir à nouveau de bonnes sensations. . Je suis content de la pole, en FP4 je n’étais pas sûr de pouvoir le faire et je me sens prêt pour la course”.
Quartararo est encerclé par les Ducatis, saurez-vous le bloquer ?
« Ce ne sera pas facile du tout et puis la météo est incertaine. J’espère qu’il ne pleuvra pas même s’il semble que ce sera le cas, cela complique tout, même l’utilisation de l’unité d’abaissement arrière ne sera pas tenue pour acquise. Si c’était sec, mon plan est d’essayer d’attaquer dès le départ et ensuite de gérer l’avance, mais dans des conditions humides, vous ne pouvez pas, vous devez d’abord comprendre les conditions de piste. Nous n’avons pas fait un seul tour sur l’eau ce week-end”.
Beaucoup de coureurs disent qu’il est difficile de doubler sur cette piste.
« C’est vrai, il se trouve que j’étais derrière Luca Marini et je ne pouvais pas être aussi rapide que je le voulais, je perdais du terrain. Sans compter qu’au freinage vous ne pouvez pas faire une grande différence car il y a peu d’adhérence. C’est difficile, mais pas impossible ».
Vous avez fait du freinage votre point fort, en utilisant un style presque terre battue.
« J’ai commencé à rouler comme ça en 2017, en mettant la moto de côté pour éviter de bloquer la roue avant au freinage, une manœuvre qui a déjà porté ses fruits en Moto2. Mais le Ranch ne m’a pas aidé dans ce domaine, voire pour contrôler l’accélérateur et l’accélérationé ».
La nouvelle est arrivée que le numéro 46 sera retiré du MotoGP au Mugello, qu’en pensez-vous ?
« Que s’ils continuent comme ça, il n’y aura plus de numéros à utiliser (promenade). Blague à part, dans le cas de Valentino c’est vrai, mais je ne pense pas que quiconque aurait utilisé le 46, trop de responsabilité”.
En commission de sécurité, hier, vous avez parlé d’un contrôle accru sur les contrats des chauffeurs, notamment ceux des classes inférieures. Quelle est ta position?
« Je ne suis pas intervenu dans la discussion, mais c’est moi qui ai demandé une plus grande protection pour les pilotes Moto2 et Moto2. On a vu que certains étaient restés à la maison après quelques courses ou même avant le début du championnat et c’est quelque chose de mauvais. Je sais que c’est difficile pour Dorna de trouver une solution, mais ils devraient essayer « .
Êtes-vous également favorable à une ouverture et une fermeture du marché, comme dans le football ?
« Ce n’est pas moi qui pose cette question, la seule chose que je sais c’est que je suis très content d’avoir déjà signé pour encore deux ans avec Ducati (promenade) ».