Francesco Bagnaia meraih kemenangan kelimanya di kejuaraan MotoGP ini, di akhir pekan yang sempurna di Red Bull, di mana ia mencetak pole, Sprint, dan balapan hari Minggu. Bagi sang juara bertahan, gelar juara dunia kedua sudah di depan mata dan ia bisa mulai berpikir untuk membuka tanda kurung panjang kejayaannya. Setelah berbagai kejatuhan dan kesalahan di tahun 2022, pemain asal Piedmont ini telah menunjukkan bahwa dirinya telah berkembang secara mental dan atletis. Penghargaan juga diberikan kepada tim yang tidak pernah ketinggalan dan kepada Desmosedici GP23 yang tak tertandingi hingga saat ini.
Bagnaia dan Ducati merupakan kombinasi yang unggul
Grand Prix Styrian mengukuhkan supremasi Bagnaia dan Ducarti, juga di musim MotoGP ini. Sebuah tamparan bagi mereka yang percaya bahwa pasangan ini telah memenangkan Piala Dunia pertama dengan memanfaatkan tekanan ban yang lebih rendah, bagi mereka yang menganggap Pecco memiliki temperamen yang lemah. Dia menunjukkan kecepatan, konsistensi, kemampuan berkonsentrasi dan analisis teknis, terutama ketika memberikan umpan balik kepada para insinyur di bengkel. Dia berisiko menjadi pabrik batu jika pabrikan saingannya tidak bisa memberikan sepeda juara kepada pengendaranya!
Pemimpin Ducati itu yakin pebalapnya masih berada di atas motornya. Bahkan, di antara delapan brand mates, ia tetap menjadi yang paling konsisten dan sukses. “Tentu saja, pengendaralah yang membuat perbedaan dan Anda harus tahu cara mengatasinya. Sepeda motor bisa memberi Anda keuntungan di area tertentu, tapi pengendaralah yang membuat perbedaan. Pastinya kalau punya motor yang tidak berfungsi akan kesulitan melakukannya, lihat saja Bautista dulu dengan Honda lalu dengan Ducati. Itu adalah serangkaian hal“.
Tekanan ban
Tim teknisi dan mekanik bersama Francesco Bagnaia melakukan pekerjaan luar biasa, seperti yang juga terjadi di Red Bull Ring. Pada latihan bebas hari Jumat mereka belum menemukan setting motor yang tepat, pada hari Sabtu semuanya berjalan sempurna meski suhu tinggi dan kesulitan dalam mengatur ban belakang. Aturan tekanan ban yang baru bukanlah halangan untuk pendakiannya, namun Pecco tetap menentangnya. “Saya tidak mendapat kesempatan untuk berada di tengah-tengah grup. Tapi saya berada di batasnya bahkan sendirian, tekanannya lebih dari 2 bar dan ketika Anda melebihi 1,9 maka menjadi lebih sulit untuk dikendarai.“.
‘Berkah’ Valentino Rossi
Kemenangan di tanah Austria terjadi di bawah pengawasan gurunya Valentino Rossi, yang hadir di paddock untuk mendampingi timnya dan para siswa Akademi VR46. Di Tavullia ada momen luar biasa, dengan Marco Bezzecchi berada di garis finis ketiga (dan di klasemen) dan Luca Marini keempat (keenam klasemen). “Valentino mengatakan saya tidak membuat kesalahan apa pun, tetapi saya membuat dua kesalahan di tikungan pertama, sedikit keluar garis dan menyentuh lapangan hijau di awal. Saya benar-benar akan mengatakan bahwa saya bukan Verstappen MotoGP seperti yang saya dengar (dan Fabio Quartararo, ndr). Kami melakukan pekerjaan dengan baik dan kami harus terus maju“.