VIDEO La 21ème fois “juste pas de chance, c’était le plus beau jour de l’année”. Dispositif d’abaissement mystère, Pecco ne peut plus l’utiliser : “Je ne rentre pas dans les détails, nous avons choisi la meilleure solution”
La sérénité semble s’être levée sur la Ducati. A l’issue de la première journée d’essais libres à Mandalika il y a 4 motos rouges aux 6 premières places du classement (monopolisées par les Yamahas) et celle de Bagnaia manque uniquement car il n’a même pas pu faire de contre-la-montreen raison des drapeaux jaunes affichés d’abord pour la chute de Marquez puis pour celle de Bastianini.
Les problèmes du Qatar semblent être résolus sur le GP22 et peut-être en raison d’un composant en moins, cet abaissement avant à utiliser pendant le tour contre lequel les autres bâtisseurs se sont alignés. Quand il s’agit du sujet, les deux pilotes d’usine esquivent les questions. “Ne commentez pas, nous faisons des testsLa réponse de Miller. Vous n’obtenez pas beaucoup plus de Pecco : “Je ne veux pas entrer dans les détails, nous avons choisi la meilleure solution pour nous et nous continuerons comme ça“. Et quand on lui fait remarquer que Martin utilise l’appareil sur un vélo et pas sur l’autre, il ajoute : “Jorge était rapide, s’il trouve quelque chose de positif, nous suivrons son chemin”.
Mieux vaut aller au budget vendredi, promu malgré la 21e place du classement.
“Enfin une bonne journée – sourit Pecco – Le meilleur de cette année pour moi, même en tenant compte des tests. Nous avons bien travaillé et je suis content des sensations en selle, j’ai juste eu la malchance d’avoir trouvé ces deux drapeaux jaunes et de ne pas avoir pu faire un seul tour. Mais avec le pneu médium mon rythme était très bon “.
Y a-t-il quelque chose de négatif ?
“Je me sentais mieux à la fois dans les essais ici et au GP du Qatar, j’ai pu garder un rythme constant et j’ai retrouvé ma confiance devant. J’aime aussi les pneus avec la carcasse plus rigide car ils donnent plus de stabilité. Je n’ai rien touché sur le vélo, j’ai juste pensé à rouler et pour la première fois cette année j’étais dans le top 3 en roulant avec des pneus usés”.
Êtes-vous de retour celui de la fin de l’année dernière?
“Au Qatar, nous avions trouvé l’équipe tardivement, mais ici, nous sommes partis de cette base et tout s’est mieux passé. Comme j’ai dit, Je n’ai pas touché à la moto, j’ai juste pensé à m’adapter à elle, comme dans la dernière partie de la saison dernière. J’ai dû reprendre certains automatismes, faire de nombreux tests l’hiver j’ai essayé à chaque fois de m’adapter à la moto et ce n’était pas facile. Maintenant, je peux freiner, entrer dans les virages et gérer les pneus comme je l’ai fait en 2021, tout est plus facile. il me manquait certaines sensationsmaintenant nous avons juste besoin d’un peu de chance pour demain, la seule chose qui nous manquait aujourd’hui “.
Faites-vous référence au risque de pluie ?
“J’espère que c’est sec, dans ce cas je devrais pouvoir entrer directement en Q2, notre potentiel aujourd’hui était bien plus important. Sinon ce serait plus difficile, la Q1 sur le mouillé serait plus compliquée, même si je pourrais avoir un avantage en Q2 ».
Que pensez-vous du nouvel asphalte ?
“Je ne sais pas si le problème des chutes de pierres a été résolu car je n’ai suivi aucun coureur aujourd’hui. Quant au nouvel asphalte, ça va. Au freinage, c’est un peu moins bon que l’ancien, peut-être qu’il faut encore le caoutchouter, mais déjà mieux à la sortie”.
