“Récupérer 52 points sera difficile et il pourrait pleuvoir dimanche, donc ce sera une situation complexe. Mais j’attaquerai toujours. La Ducati électrique ? Je ne sais pas si je veux l’essayer.”
Pecco Bagnaia ne pourra certainement pas jouer la stratégie à Misano et ne fait rien pour le cacher. La seule chance de garder le championnat du monde ouvert dans la pratique sera celle accordée par une victoire et ce sera donc le seul objectif du pilote Ducati dans ce deuxième week-end de course sur la piste du nom de Marco Simoncelli.
La victoire remportée la précédente fois ne doit cependant pas laisser présager d’un potentiel ‘promenade’ pour Pecco, qui, comme tous les coureurs, devra faire face à des conditions météorologiques et de température différentes destinées à affecter les performances des motos et des pneus, risquant également de modifier l’équilibre qui avait permis aux Desmosedici d’amener deux coureurs sur le podium, grâce à la course fantastique de Bastianini . Bagnaia devra donc espérer pouvoir rééditer cette magnifique performance et en même temps faire confiance à un bon match de ses coéquipiers., les seuls capables d’arracher d’autres points à Quartararo et donc de garder le championnat du monde ouvert à Valence.
“Pour moi, la seule chose à faire est de gagner pour essayer de rester dans la lutte pour le titre – dit Bagnaia – Je sais que 52 points, c’est beaucoup à récupérer, mais on va se battre. Si j’en ai l’occasion j’essaierai. Ce week-end sera différent du précédent à Misano, car il semble qu’il pourrait pleuvoir entre samedi et dimanche et cela rendra la course beaucoup plus difficile pour tout le monde. Bien sûr, ce week-end, je dois tout mettre en œuvre et voir ce qui se passe. »
Vous vous battez pour le championnat du monde dès votre première saison en tant qu’officiel Ducati, vous y attendiez-vous ?
“Mon ambition est toujours de m’améliorer, et en regardant mes deux premières saisons en MotoGP, il ne semblait pas que ce serait l’année pour me battre pour le championnat du monde. parce que j’ai tellement souffert dans le passé, j’ai beaucoup chuté et je me suis aussi cassé le tibia l’année dernière. Cette année, l’idée était de continuer à grandir, mais après l’été, j’ai fait un pas en avant et lors des dernières courses, j’en ai fait un autre, donc je peux être satisfait du travail que nous faisons cette saison et que nous avons fait ces dernières années. courses, mais l’année prochaine, nous pouvons faire encore mieux. »
Ducati vient d’annoncer son entrée en MotoE à partir de 2022. Êtes-vous curieux de l’essayer quand il sera prêt ?
“Je suis heureux de la décision de Ducati d’entrer en MotoE. Certes à Borgo Panigale ils savent faire des motos et pour moi ce sera intéressant de voir naître ce type de vélo. Je ne sais pas si j’aime l’idée de l’essayer.”
Le nouveau calendrier comprend 21 courses. Pensez-vous qu’il y en a trop ?
“Ce sera bien de courir 21 courses et de retourner dans des endroits comme la Malaisie, le Japon et l’Australie. Bientôt, nous verrons SBK courir en Indonésie sur la nouvelle piste, ce sera bien. J’aurais aimé y aller déjà cette année, mais dans cette situation il est difficile d’aller dans des endroits comme ça en dehors de l’Europe. En F1, ils ont encore deux courses et c’est vraiment difficile pour eux. Je ne pense pas qu’on ira plus loin, déjà tellement le temps de repos est court. Courir en MotoGP est très stressant et de temps en temps il faut s’arrêter, courir trop de courses ne serait pas bien.”
Que pensez-vous de la pénalité Oncu en Moto3, est-ce la bonne façon d’essayer d’éviter les gros accidents ?
“La seule façon de changer la situation est de donner des pénalités comme celles d’Oncu. Il était le premier, mais je pense que d’autres méritent de telles pénalités. Nous avons vu Alcoba faire une manœuvre similaire deux tours plus tôt avec Masia à Austin, mais rien ne s’est passé. À mon avis, ils sont trop agressifs sans réelle raison de l’être. Oncu a été le premier et je pense que c’est le seul moyen de changer les choses.”
.
