Akankah Francesco Bagnaia menjadi orang yang harus dikalahkan di Silverstone juga? Di atas kertas, ya, tapi peraturan baru tentang tekanan ban mulai berlaku akhir pekan ini dan kita harus melihat apakah ada yang berubah. Seseorang bisa mendapat manfaat darinya, yang lain tidak: itu adalah faktor yang tidak diketahui.
Batas minimum Grand Prix ini ditetapkan untuk Perlombaan Sprint dan Perlombaan, mereka tidak boleh dilampaui karena jika tidak sanksi akan dikenakan: yang pertama memberikan peringatan, yang kedua penalti 3 detik, yang ketiga penalti 6 detik, 4 penalti 12 detik. Setelah tim terbiasa dengan sistem, tujuannya adalah menerapkan sanksi standar jika terjadi pelanggaran teknis: diskualifikasi. Tekanan minimum bervariasi antara ban depan dan belakang, tetapi juga dapat bervariasi dari satu sirkuit ke sirkuit lainnya.
MotoGP, aturan baru tentang tekanan ban: Bagnaia kecewa
Bagnaia tak menyembunyikan kekecewaannya atas perubahan regulasi yang akan berlaku efektif akhir pekan ini: “Cara kita berlari akan berubah, batasnya tinggi dan risiko jatuh lebih besar. Jika kita pergi di bawah, kita dihukum. Ini akan sulit untuk dikelola. Tapi ini aturannya dan tim sedang mengusahakannya untuk beradaptasi. Itu adalah sesuatu yang ditujukan untuk keamanan, tetapi tidak aman“.
Pengemudi Piedmont percaya bahwa hal baru tidak akan membuat balapan lebih aman sama sekali: “Saat tekanan cukup tinggi, akan sulit untuk menghentikan motor dan menutup jalur. Menjadi cepat, Anda berisiko jatuh, jika tidak berjalan lambat. Di Jerez saya dekat dengan siapa pun yang ada di depan saya, selama beberapa lap saya harus menjaga jarak untuk menurunkan tekanan. Saya sering di atas, itu tidak akan mudah dikelola. Di Komisi Keselamatan kami membicarakannya, kami perlu beradaptasi“.
Ada yang berpikir bahwa Ducati di atas segalanya bisa rusak karena hal baru, tapi ada banyak Desmosedici GP di lintasan dan dari satu sudut itu bisa menjadi keuntungan: “Menjadi delapan – menjelaskan – dapat membantu Anda lebih memahami bagaimana harus bertindak“.
Kemudian selama konferensi pers dia menegaskan kembali posisinya di tim: “Saya tidak tahu mengapa mereka memutuskan untuk memberlakukan batasan ini. Saya tidak berpikir keamanan akan meningkat seperti yang mereka katakan. Jika Anda melakukan banyak putaran di belakang pebalap lain, tekanan bisa naik dan Anda kehilangan pijakan. Anda harus membiasakan diri dan memahami cara meningkatkan gaya mengemudi Anda saat tekanan meningkat“.
Pecco pada format, Silverstone, judul dan Morbidelli
Bagnaia sangat menyukai sirkuit Silverstone dan sangat antusias membalap di sana pada GP pertama ini setelah liburan musim panas: “Saya senang memulai dari sini, ini adalah trek yang disukai semua pembalap. Tahun lalu saya tidak memulai dengan baik, kemudian saya meningkat dan kompetitif dalam balapan. Cuacanya tidak terlihat ideal, semoga saja tidak ada kondisi yang campur aduk“.
Apakah Pecco yang terbaik terlihat dalam tiga balapan pre-stop? Sang juara bertahan menjawab sebagai berikut: “Saya tidak tahu, tiga balapan terakhir sangat bagus. Kami kurang beruntung di Le Mans, kemudian kami meningkat dan menemukan konsistensi yang diperlukan. Di Sachsenring dan Assen kami kesulitan di hari pertama, kemudian kami membuat kemajuan selama sisa akhir pekan. Kami sepenuhnya fokus untuk menjadi kompetitif“.
Bicara soal perubahan, kini hanya sesi latihan kedua yang akan menentukan langsung lolos ke Q2 Kualifikasi. Suatu hal baru yang tidak terlalu mempengaruhinya: “Bagi saya tidak ada yang berubah. Saya sudah bekerja untuk balapan di sesi pertama, menghindari memakai ban baru untuk serangan waktu. Lebih banyak risiko di babak kedua? Bahkan sebelumnya, 15 menit terakhir sesi kedua dikhususkan untuk serangan waktu. Saya tidak berpikir itu akan menjadi lebih berbahaya sekarang. Semua orang ingin memulai di 10 besar dan saya rasa tidak ada yang akan berubah“.
Pembalap Ducati itu juga berbicara tentang pengumuman Yamaha tentang tidak diperpanjangnya Franco Morbidelli, yang akan digantikan oleh Alex Rins dan masih belum memiliki akomodasi: “Franco adalah salah satu yang terbaik di grid, pada tahun 2020 dia finis kedua di kejuaraan. Dia mengalami cedera dan bermasalah dengan tim, tidak bisa bersaing. Saya pikir dia pantas mendapatkan kesempatan lain, dia pembalap yang cepat“.
Akhirnya Bagnaia menjelaskan pendekatannya untuk bagian kedua musim ini: “Ambisinya selalu sama, saya ingin menang. Saya ingin bekerja dengan cara terbaik untuk mempersiapkan diri dengan baik untuk balapan. Saya tidak ingin memikirkan kejuaraan, itu bisa mengkondisikan Anda. Saya ingin bersenang-senang dan untuk melakukan itu saya harus memenangkan balapan. Terlalu dini untuk fokus pada judul“.
Foto: Ducati