« Ils étaient d’accord avec moi, mais il est difficile de savoir si un pneu est bon ou pas avant d’aller en piste. Quartararo ? Je n’abandonnerai pas jusqu’au dernier “
Silverstone a laissé un mauvais goût dans sa bouche, aussi parce que c’est comme s’il s’était senti trahi par les Michelin. Une course avec un arrière-goût amer pour Pecco Bagnaia en Grande-Bretagne, à partir du moment où il s’est retrouvé en queue de peloton en tant que spectateur après avoir été au départ en train de se battre dans les étages supérieurs.
Comme si cela ne suffisait pas, Quartararo a gagné à cette occasion, prolongeant le classement du championnat.
“Évidemment désolé pour la façon dont la dernière course s’est terminée – il a dit – Mais je n’abandonne pas, car les raisons sont élevées et j’essaierai jusqu’au bout, jusqu’à ce que je sois condamné par l’arithmétique. Je n’abandonnerai certainement jamais. Malheureusement, lors des dernières courses, il y a eu un peu de malchance et des erreurs qui m’ont pénalisé, mais je continue. Fabio mérite la première place, mais il reste encore six courses à disputer ».
Le premier est Aragon.
« Dans le passé, c’était une piste favorable pour Ducati, mais il y a un an, le seul rapide était Zarco. Malheureusement, nous n’étions pas compétitifs avec les températures qui étaient là, mais nous espérons que cette fois la situation sera différente ».
Ensuite, il y a la question des pneus à évaluer.
« J’ai eu l’occasion de parler avec Michelin et Ducati a également eu une confrontation avec eux. Ce que je peux dire, c’est que Michelin a reconnu le fait que j’avais un pneu arrière non performant et ce sont des choses qui peuvent arriver. L’important est que cela ne se reproduise plus. Certes, après la dernière course, ils ont d’autres données pour faire des évaluations, même s’il est difficile de comprendre si un pneu est bon ou non avant d’entrer en piste “
Bagnaia veut donc laisser le problème des pneus de côté, avec pour objectif de repartir de Motorland.
« La première chose que l’on fait une fois sur la piste est de pousser, c’est sûr qu’il ne s’agit pas de se concentrer sur les pneus. Ensuite, vous pensez évidemment aux sensations, mais cela n’arrive que plus tard, après avoir appuyé sur les gaz et recherché la performance. Personnellement, ma confiance reste la même et je suis prêt à commencer à travailler à partir de demain”.
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