Die MotoGP-Weltmeisterschaft hat einen neuen Leader und sein Name ist Pecco Bagnaia. Nach einer außergewöhnlichen zweiten Saisonhälfte, in der er von -91 auf +14 kletterte, wird es schwierig, diese rote Lawine zu stoppen, die von Borgo Panigale ausgeht und auf den letzten beiden Etappen in Malaysia und Valencia auf Weltmeistererfolge abzielt. Der australische GP begann nicht optimal für den Lenovo Ducati Teamfahrer, dann reichte im FP4 eine kleine Modifikation an der Front der Desmosedici GP22 aus, um ihn dazu zu bringen, die nötigen Zehntel abzulegen, um in die Spitzengruppe zu gelangen. Hier die Video-Highlights des GP von Australien
Bagnaia und Reifenmanagement
Ab dem dritten Fenster in der Startaufstellung blieb Pecco Bagnaia in der Anfangsphase an Jorge Martin und Marc Marquez kleben, während das Pramac-Team aus Madrid die Reifen sofort und unklug drückte, bevor er den Sturz erlitt, der ihn auf 9 ° Platz saugte am Ziel. “Wir haben uns für das Medium vorne entschieden, ich hatte kein gutes Gefühl bei dem Hard, dass ich mich nicht aufwärmen konnte – erklärt der neue Leader der MotoGP-Klasse -. In den letzten sechs Runden wurde der Durchschnitt zerstört, ich wusste, dass sie mich angreifen würden. Mein Rennen hat sich sehr verändert, als ich gelesen habe, dass Fabio ausgefallen ist, also habe ich das Podium akzeptiert. Mein Ziel war es zu gewinnen und ich wollte es erreichen“.
Diesmal zeigte der Piemonteser eine Prüfung der Reife und Klarheit, denn vom Überholversuch bis zum Crash konnte der Schritt sehr kurz sein. “Ich habe mir oft gesagt: „Jetzt pushe ich“, aber ich hätte verloren. Das gleiche passierte Jorge Martin, der am Anfang pushte und dann etwas Bodenhaftung verlor. Obwohl ich mich um die Reifen gekümmert habe, habe ich den vorderen auf der linken Seite zerstört, also war es ein totales Managementrennen. Das war lange nicht mehr passiert, ich hatte mir dieses Tempo nicht so langsam vorgestellt, aber wenn ich mehr Druck gemacht hätte, hätte ich das Rennen nicht beendet“.
Die erfolgreiche Änderung im FP4
Es war sinnlos, im Finale des GP von Australien Risiken einzugehen, da Marc Marquez und Alex Rins sehr wenig zu verlieren hatten. Der Ducati-Vorderreifen ließ den Versuch des letzten Ausfallschritts nicht zu, insbesondere angesichts der Null von Fabio Quartararo, den er dazu einlud, das Podium zu nutzen. Ein Teil des Verdienstes gebührt auch der Arbeit an der Box zu Beginn des letzten freien Trainings. An diesem Punkt fixierten die Techniker schließlich die Einstellung von GP22 Nummer 63: “Wir konnten den Vorderreifen belasten, aufgrund meiner Einstellung und meines Fahrstils hat mich der Wind sehr weit getragen. Im FP4 konnten wir mit einer kleinen Änderung lösen, die in den Kurven 3, 8, 11 und 12 den Unterschied ausmachte. Da oben war ich schnell – unterstrichen Pecco Bagnaia – aber nicht für eine Top-5, danach haben wir es geschafft, vorne zu sein. Mit dieser Änderung hier haben wir mehr Vorderreifen gegessen. Es war eine positive Bilanz, aber in den letzten Runden des Rennens hat es mich daran gehindert, anzugreifen“.
Pecco streichelt den MotoGP-Titel
Mit sechs Siegen und drei Podestplätzen hat Pecco Bagnaia nun die MotoGP-Weltmeisterschaft in der Hand. In einer Woche sind wir für den vorletzten Grand Prix des Jahres 2022 in Sepang wieder auf der Strecke, vor dem großen Finale bei Ricardo Tormo. Wenn der Student der VR46 Academy mit Fabio Quartararo nicht besser als 4. Platz gewinnt, oder wenn er mit dem Franzosen nicht besser als 7. Platz 2. wird, ist er bereits bestätigter Champion. “Ich freue mich über die Gesamtwertung, aber nicht über das Rennen, ein Sieg ist immer ein Sieg. Ich bin Erster in der Liga, aber ich will mich trotzdem nicht brüsten“.