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MotoGP, Bagnaia, Fernandez et Foggia : les espoirs mondiaux ne tiennent qu’à un fil

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Ritratto di Matteo Aglio
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Pecco a 48 points à récupérer, Raul 34 et Dennis 42 avec 4 courses à disputer. Tous les trois ont remporté les deux derniers GP et Austin décidera de leur avenir

Ils disent que la route vers le succès est longue et difficile, pour certains plus que pour d’autres. Dans le sport – et le motocyclisme ne fait pas exception – les comptes sont toujours faits au final et il y a trois pilotes qui espèrent pouvoir renverser une situation qui dans certains cas semble désespérée. Il se trouve que ce sont les vainqueurs des deux derniers GP : Bagnaia, Fernandez et Foggia, tous trois auteurs d’un doublé entre Aragon et Misano, tous trois secondes au championnat dans leurs classes respectives.

Avec 4 courses au terme du championnat, la situation la plus difficile est Pecco. Avec 48 points d’avance, Quartararo pourrait se permettre de “se contenter” de la plus basse marche du podium à chaque GP, même si le pilote Ducati les remporte. Bagnaia sait : “Tout n’est pas entre mes mains, Fabio devrait se tromper” expliqué sa situation. Pourtant, cette année, le Français n’a jamais commis d’erreur en course, au contraire il est le seul coureur à n’avoir jamais franchi la ligne d’arrivée. Sur le podium, il n’est pas seulement monté 5 fois sur 14 courses : au Qatar, à Jerez (pour le problème du syndrome des loges), à Barcelone (pour le problème de la combinaison), dans le deuxième GP du Red Bull Ring (avec le drapeau -to- flag), en Aragon (à cause d’un problème de pression des pneus).

Alors Bagnaia doit gagner, et espérer. Dans certains « fauteurs de troubles » qui s’interposent entre lui et Quartararo (lisez Marquez ou les pilotes Suzuki) ou chez des compagnons de marque. Le problème, cependant, est que les autres pilotes Ducati n’ont pas réussi à terminer plusieurs fois devant Quartararo. Miller ne l’a fait que 4 fois, la même chose que Zarco qui à ce moment semble être décédé après la bonne première moitié de saison (également pour des problèmes de bras). Martin et Bastianini grandissent, mais tous deux sont des débutants, avec toutes les limites de l’affaire. Pecco se retrouve donc seul, avec la chance comme seul allié possible, s’il décide de jeter un œil de son côté.

Des trois, celui qui a le plus de chances de combler l’écart est Raul, pour le simple fait qu’il a le plus petit : 34 points. D’un autre côté, cependant, il y a un Gardner qui, comme Quartararo, n’a même pas marqué de zéro au classement., contrairement aux deux de son coéquipier. Rémy sait se servir de sa tête et l’a d’ailleurs montré lors des deux dernières courses, avec autant de deuxièmes places qui valent de l’or pour le championnat.

Moto2, cependant, compte de nombreux pilotes capables de se placer entre les deux prétendants, devenant involontairement des aïeux de l’échelle. Bezzecchi, Lowes, Di Giannantonio ont déjà gagné cette année, Canet s’en est approché, Agusto Fernandez est monté sur le podium, donc les variables sont plus grandes qu’en MotoGP et c’est sans doute, sur le papier, le championnat le plus ouvert.

En passant à Moto3, cependant, les prévisions deviennent plus compliquées. Sur le plan mathématique, la situation à Foggia est similaire à celle de Bagnaia : 42 points sont un écart difficile à combler, mais le rookie Acosta ne brille pas par la régularité et est en effet monté 6 fois sur le podium, dont 5 en s’imposant. Dennis, en revanche, à partir du Mugello a présenté une feuille de route d’applaudissements : avec 4 victoires et 7 podiums en 9 courses.

Regretter maintenant les nombreux zéros du début de l’année est inutile, même le pilote Léopard (comme Pecco) n’a qu’à penser à continuer comme ça, conscient que le Moto3 est le royaume de l’incertitude. Dans chaque GP, il peut y avoir de nombreuses surprises et dans les courses de groupe, les erreurs et les problèmes sont toujours au coin de la rue. Sans compter que Garcia a les mêmes points que Dennis, donc la Coupe du monde est toujours à 3.

Pour les poursuivants, la seule règle est d’aller en tête sans se tromper, facile à dire et difficile à faire. Après le GP d’Austin, nous verrons s’ils peuvent encore espérer.

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