NAAR SILVERSTONE Een Italiaan heeft sinds 2009 niet meer de meest prestigieuze titel in het wereldkampioenschap gewonnen. Van Agostini, via Lucchinelli en Uncini, de lange seizoenen waarin Italië in onthouding bleef: de huidige is de op één na langste ooit
Er zijn nog twee weken te gaan tot de MotoGP hervat wordt na een van de langste zomervakanties ooit.
De vijandelijkheden worden hervat op 7 augustus op Silverstone, waar een Frans en een Spanjaard, Fabio Quartararo, al regerend wereldkampioen, en Aleix Espargaro zullen vechten voor de titel.
In Italië kijken miljoenen mensen naar MotoGP, een evenement dat in dertien landen over de hele wereld wordt gehouden. Italië heeft enkele van de meest succesvolle motorrijders in de geschiedenis voortgebracht, maar sinds 2009, de laatste titel gewonnen door Valentino Rossi, hebben we geen Italiaanse wereldkampioen. In werkelijkheid is er nog steeds een kandidaat, inderdaad meer dan één die met onze kleuren concurreert, maar de mogelijkheid om het te maken is beperkt tussen twee piloten: Francesco Bagnaia en Enea Bastianini. Een Ducati-koppel dat bovendien volgend seizoen dezelfde bak zou kunnen delen. Een feit waarop ingezet kon worden.
Maar laten we wat cijfers geven. Van 2009 tot vandaag 12 jaar zijn verstreken waarin de meest prestigieuze titel van het wereldkampioenschap 10 keer het voorrecht was van een Spaanse renner en drie mensen dit record deelden: Jorge Lorenzo (2010), Marc Márquez (2013-2019) e Joan Mir (2020); tussen hen was het Australische intermezzo Casey Stoner (2007), tot aan de titel die de Fransen vorig jaar wonnen Fabio Quartararo.
Het is een beslist lange periode, veel langer dan de periode die de laatste titel van Giacomo Agostini scheidde (1975), van de wereldkampioen triomf van Marco Lucchinelli (1981), onmiddellijk herhaald door Franco Uncini (1982): slechts 5 seizoenen!
In die tijd, vóór het intermezzo van de twee Italianen, domineerde een Engelsman, Barry Sheene (1976-77) en een Amerikaan, Kenny Roberts (1978-1980).
Vervolgens duurde het vasten van onze kleuren echter veel langer: sinds Uncini’s succes in 1982 hebben we 18 zeer lange jaren moeten wachten voordat we een Italiaan vonden, de Rossi waar we het in het begin over hadden, wereldkampioen.
In die 18 eindeloze seizoenen de Amerikanen domineerden een tijdje, 11 titels tussen Eddie Lawson (4), Freddie Spencer (2), Wayne Rainey (3), Kevin Schwantz (1) e Kenny Roberts jr (1). Afgewisseld met Australiërs, Wayne Gardner (1) e Mick Doohan (5) en een Spanjaard, Alex Criville (1).
Dit verklaart waarom de Britse Grand Prix op 7 augustus met veel ervaring wordt afgewacht. Hoewel Quartararo het klassement aanvoert met 171 punten, gaan er 21 meer dan Aleix Espargaro, Bagnaia en Bastianini op jacht naar respectievelijk -66 en -77 punten. En dit terwijl de schoonheid van 9 Grands Prix nog steeds ontbreekt aan het einde van het kampioenschap, wat in aantallen precies klopt 225 punten.
Marge om te herstellen, dus er is, ook omdat terwijl de Fransen en de Spanjaard, respectievelijk op Yamaha en Aprilia, alleen op hun teamgenoot kunnen rekenen, de twee rijders, zowel op Ducati als van verschillende teams, kunnen rekenen op een squadron dat in totaal 8 rijders telt, waaronder en ironisch genoeg is er ook degene die tijdelijk de derde positie inneemt, Johann Zarco.
Van de buitenkant kan de situatie er zo uitzien als die van ‘twee tegen allen’maar de realiteit is dat bij het motorrijden iedereen voor zichzelf rent en de verantwoordelijkheid van de twee Ducati-fans is om die titel mee naar huis te nemen die Italië al 18 jaar (en Ducati sinds 2007) mist.
Gewoon om te weten de laatste Italiaan die won in de Britse GP was een Ducati-rijder, Andrea Dovizioso, in 2017.
