Momen perayaan setelah vintage 2022 yang luar biasa telah berakhir untuk Ducati Pecco Bagnaia telah memilih nomor 1 untuk Desmosedici GP23-nya, tetapi sekarang kami kembali ke trek, pramusim akan dimulai lagi dalam dua minggu. Tujuan MotoGP-bis untuk perusahaan Emilian yang hampir tidak ada bocoran tentang motor baru. “Tidak akan banyak berubah dari tahun lalu, antara lain saya sudah sangat senang dengan paket yang diperkenalkan selama musim ini”.
MotoGP baru untuk tahun 2023
Salah satu inovasi yang bisa kita amati dengan mata telanjang tentunya menyangkut aerodinamika. Semboyan dalam Borgo Panigale dilarang diubah. “Ducati selalu memiliki fairing yang sangat besar yang membuat saya kesulitan, ketika kami memperkenalkan yang lebih sempit saya langsung merasa lebih baik, kami tidak akan mengubahnya“, lanjut Pecco Bagnaia di penghujung presentasi resmi tim 2023. Filosofi yang diusung Gigi Dall’Igna juga tidak berubah: jika kecepatan maksimal tetap menjadi poin kuat, menyalip di jalan lurus lebih mudah daripada melakukannya di tikungan .
Dalam beberapa bulan terakhir, para insinyur Italia, yang dipimpin oleh direktur teknis Davide Barana, telah bekerja untuk menambah beberapa tenaga kuda lagi, tetapi yang terpenting untuk memberikan kemampuan berkendara yang lebih baik saat memasuki tikungan. Mereka juga menyempurnakan perangkat penurun belakang yang sedang bergerak, untuk mendapatkan kecepatan saat keluar dari tikungan. Tujuannya adalah mengubah gagasan kecil sehubungan dengan GP22 tanpa menciptakan ketidakseimbangan, untuk menghindari start “gila” tahun lalu, dengan Pecco yang kehilangan banyak poin di Grand Prix pertama. Perubahan utama tidak akan terlihat dengan mata telanjang dan dapat memengaruhi sasis dan elektronik.
Langkah Bagnaia selanjutnya
Tidak pernah mudah memodifikasi motor pemenang, tapi di kelas seperti MotoGP siapapun yang berhenti akan kalah. Pecco Bagnaia mengincarnya sebagai juara dunia, meskipun dia tahu bahwa mengulang dirinya sendiri tidak mudah bagi siapa pun. Hanya beberapa legenda MotoGP yang berhasil: Valentino Rossi dan Marc Marquez. Di sisi lain, ini akan menjadi Kejuaraan Dunia 21 akhir pekan dan 42 balapan, balapan sprint bisa menjadi variabel gila, dengan lebih banyak risiko dan keraguan bagi semua orang. Langkah pribadi berikutnya dari juara asli dari Chivasso meramalkan lebih sedikit kesalahan pribadi, tahun lalu ia mengumpulkan lima penarikan (sekali karena Nakagami…). “Saya tidak perlu membuat kesalahan, saya tidak perlu jatuh lagi. Jangan berpikir bahwa saya adalah sang juara, karena itu adalah pemikiran yang membuat Anda rileks“. Dengan Enea Bastianini di sudut lain garasi, bersantai tidak akan mudah sama sekali, karena dia tidak akan mendapat diskon di trek dan dia menunjukkannya dalam banyak kesempatan di kejuaraan 2022.
Ducati GP23 evolusi ‘lunak’
Dari 10 hingga 12 Februari akan ada tiga hari tes resmi di Malaysia, ini akan menjadi kesempatan untuk menaiki pelana Ducati baru, yang digembar-gemborkan sebagai sedikit evolusi dari Desmosedici GP22. Setahun yang lalu pramusim hampir menjadi mimpi buruk, dengan Pecco Bagnaia menderita mesin yang terlalu agresif, sehingga ia meminta untuk kembali ke spesifikasi sebelumnya. “Kami memiliki motor yang sangat bagus di tahun 2021. Enea mengetahuinya dengan baik, dia mengendarainya di tahun 2022. Ketika saya mengendarai Ducati baru di tes musim dingin 2022, saya sedikit tersesat, saya tidak dapat mengulangi apa yang saya lakukan di akhir musim 2021. .Qatar Saya meminta untuk menghentikan pengembangan sedikit dan kembali ke motor tahun sebelumnya sebanyak mungkin. Sejak saat itu kami mulai bekerja jauh lebih baik – mengakui orang Piedmont dalam konferensi pasca-presentasi –. Kami pada dasarnya mengendarai sepeda yang sama selama dua tahun“.
Foto: Ducati