Wird Francesco Bagnaia auch in Silverstone der Mann sein, den es zu schlagen gilt? Auf dem Papier ja, aber die neue Regelung zum Reifendruck tritt an diesem Wochenende in Kraft und wir werden sehen, ob sich daran etwas ändert. Jemand könnte davon profitieren, andere nicht: Es ist ein unbekannter Faktor.
Aus diesem Grand Prix werden für Sprintrennen und Rennen Mindestlimits festgelegt, die nicht überschritten werden dürfen, da sonst Sanktionen drohen: Der 1. sieht eine Verwarnung vor, der 2. eine 3-Sekunden-Strafe, der 3. eine 6-Sekunden-Strafe, die 4. eine 12-Sekunden-Strafe. Sobald die Teams mit dem System vertraut sind, besteht das Ziel darin, im Falle eines technischen Verstoßes eine Standardstrafe zu verhängen: die Disqualifikation. Der Mindestdruck variiert zwischen den Vorder- und Hinterreifen, kann aber auch von Kreis zu Kreis variieren.
MotoGP, neue Regel zum Reifendruck: Bagnaia ist enttäuscht
Bagnaia verbarg seine Enttäuschung über die Änderung der Regelung, die an diesem Wochenende in Kraft treten wird, nicht: „Die Art und Weise, wie wir laufen, wird sich ändern, das Limit ist hoch und die Sturzgefahr steigt. Wenn wir untergehen, werden wir bestraft. Es wird schwierig sein, damit umzugehen. Aber das ist die Regel und das Team arbeitet daran, sich daran anzupassen. Es dient der Sicherheit, ist aber nicht sicher„.
Der piemontesische Fahrer glaubt, dass die Neuheit den Rennsport keineswegs sicherer machen wird: „Wenn der Druck höher genug ist, wird es schwierig, das Fahrrad anzuhalten und die Leitungen zu schließen. Wer schnell ist, riskiert einen Sturz, andernfalls fahre langsam. In Jerez war ich dicht an meinem Vordermann dran, einige Runden lang musste ich Abstand nehmen, um den Druck zu verringern. Ich war oft oben, es wird nicht einfach sein, damit umzugehen. Wir haben in der Sicherheitskommission darüber gesprochen, wir müssen uns anpassen„.
Es gibt Leute, die denken, dass vor allem die Ducati durch die Neuheit Schaden nehmen könnte, aber es sind viele Desmosedici GPs auf der Strecke und aus einem Blickwinkel könnte es ein Vorteil sein: „Acht sein – erklärt – kann Ihnen helfen, besser zu verstehen, wie Sie sich verhalten sollen„.
Später während der Pressekonferenz bekräftigte er seine Position zum Team: „Ich weiß nicht, warum sie beschlossen haben, diese Grenzwerte einzuführen. Ich glaube nicht, dass sich die Sicherheit verbessern wird, wie sie sagen. Wenn Sie viele Runden hinter einem anderen Fahrer fahren, kann der Druck steigen und Sie verlieren an Boden. Sie müssen sich daran gewöhnen und verstehen, wie Sie Ihren Fahrstil verbessern können, wenn der Druck zunimmt„.
Pecco über Format, Silverstone, Titel und Morbidelli
Bagnaia mag die Rennstrecke in Silverstone sehr und ist begeistert, dort bei diesem ersten GP nach der Sommerpause an den Start zu gehen: „Ich freue mich, von hier aus neu zu beginnen, es ist eine Strecke, die allen Fahrern gefällt. Letztes Jahr hatte ich keinen guten Start, dann habe ich mich verbessert und war im Rennen konkurrenzfähig. Das Wetter sieht nicht ideal aus, hoffen wir, dass es keine gemischten Bedingungen gibt„.
War Pecco der Beste, den man in den drei Rennen vor dem Stopp gesehen hat? Der amtierende Champion antwortet wie folgt: „Ich weiß nicht, die letzten drei Rennen waren großartig. Wir hatten in Le Mans Pech, dann haben wir uns gesteigert und die nötige Konstanz gefunden. Am Sachsenring und in Assen hatten wir am ersten Tag Probleme, im weiteren Verlauf des Wochenendes machten wir dann Fortschritte. Wir konzentrieren uns voll und ganz darauf, wettbewerbsfähig zu sein„.
Apropos Änderungen: Jetzt wird nur noch das zweite Training über den direkten Übergang zum Q2 des Qualifyings entscheiden. Eine Neuheit, die ihn nicht besonders berührt: „Für mich ändert sich nichts. Ich habe bereits in der ersten Session auf das Rennen hingearbeitet und es vermieden, für die Zeitattacke neue Reifen aufzuziehen. Mehr Risiken in der zweiten Runde? Bereits zuvor waren die letzten 15 Minuten der zweiten Session dem Zeitangriff gewidmet. Ich glaube nicht, dass es jetzt gefährlicher wird. Jeder möchte in den Top 10 starten und ich glaube nicht, dass sich daran etwas ändern wird„.
Der Ducati-Fahrer sprach auch über Yamahas Ankündigung zur Nichtverlängerung von Franco Morbidelli, der durch Alex Rins ersetzt wird und für den noch keine Einigung besteht: „Franco ist einer der Besten im Starterfeld, 2020 wurde er Zweiter in der Meisterschaft. Er hatte eine Verletzung und Probleme mit der Mannschaft, da er nicht konkurrenzfähig sein konnte. Ich denke, er hat eine weitere Chance verdient, er ist ein schneller Fahrer„.
Abschließend erläuterte Bagnaia seinen Ansatz für die zweite Saisonhälfte: „Der Ehrgeiz ist immer derselbe, ich will gewinnen. Ich möchte bestmöglich arbeiten, um mich gut auf die Rennen vorzubereiten. Ich möchte nicht an die Meisterschaft denken, sie kann einen konditionieren. Ich möchte Spaß haben und dafür muss ich Rennen gewinnen. Zu früh, um sich auf den Titel zu konzentrieren„.
Foto: Ducati