Enea Bastianini heeft de pijl naar rechts in handen om de MotoGP-titel binnen te halen. Eerste jaar in Ducati fabrieksrood, tweejarig contract en lef. In 2022 toonde hij talent en meedogenloosheid, zelfs als het ging om duelleren met Pecco Bagnaia, in de strijd om de troon van het wereldkampioenschap. Deze keer zal de uitdaging een ander karakter hebben en bovenal op gelijke voorwaarden. Maar om te mikken op de leiding van het Wereldkampioenschap heb je te maken met een lange lijst van deelnemers en de onbekende factor van sprintraces.
Eerste seizoen in het fabrieksteam
Met Gresini Racing had hij zeker minder druk en een meer vertrouwde omgeving. Nu moeten we serieus worden, resultaten zijn een recht en vooral een plicht. Ook de werkwijze verandert, er zullen ook tijdens het huidige seizoen onderdelen getest worden, tijd om te besteden aan de rol van tester. “Ik ben opgegroeid met Gresini. Daar heerste een andere filosofie dan bij het fabrieksteam. Maar tijdens het testen heb ik me snel aangepast aan het nieuwe team. De mensen met wie ik werk zijn geweldig, dus ik hoef me geen zorgen te maken“, legde Enea Bastianini uit na de presentatie van het team voor 2023. Aan zijn zijde in de pits zal niet langer Alberto Giribuola staan, maar Marco Rigamonti, voormalig baaningenieur van Johann Zarco. “Ik had een uitstekende werkrelatie met Pigiamino (Gribuola)maar met Marco zal dat ook zo zijn en zal hij verder groeien in de vluchten“.
Rijstijlen bij Ducati
De relatie tussen Marco Rigamonti en Christian Gabarrini, hoofdtechnicus van Pecco Bagnaia, is goed. Hun gegevens worden zoals gewoonlijk gedeeld, maar de twee Italiaanse coureurs hebben nogal verschillende rijstijlen. Bagnaia remt agressief, terwijl Bastianini zeer ronde trajecten neemt en sterk is bij het ingaan van bochten. Alle Ducati-rijders hebben hun eigen persoonlijke kenmerken. “Martin is sterk uit corners. Zarco is sterk in de haarspeldbochten. Er zijn zoveel verschillende rijstijlen, maar dat is juist het mooie ervan. We hebben een fiets waar iedereen goed mee om kan gaan. Ons pakket is zeer uitgebalanceerd en we kunnen voortbouwen op onze persoonlijke sterktes“. Het ‘Beest’ zal zijn mentaliteit moeten veranderen bij het naderen van de race, want bij sprintraces moet je vanaf de eerste ronde snel gaan. De renner uit Romagna maakte meestal het verschil in de slotritten, nadat hij in het eerste deel goed voor de dag kwam. Met de Sprint Races zal deze filosofie noodzakelijkerwijs moeten veranderen: “Het is niet gemakkelijk, maar ik zal het proberen“.
De race om de MotoGP-titel
Niet alleen de onbekende snelheidsvluchten. Als Marc Marquez een competitieve Honda tot zijn beschikking heeft, zal het voor iedereen moeilijk worden in het volgende MotoGP-kampioenschap. “Marc is Marc, hij won acht titels en zal weer 100% zijn. Omdat hij zich in het laatste deel van het seizoen 2022 heeft verbeterd, is hij snel geweest en ik denk dat het moeilijk zal zijn om met hem te vechten. We hebben een snelle Ducati en het fabrieksteam heeft een groot potentieel, ik moet het tijdens het testen beter begrijpenvoegde Bastianini eraan toe. “Maar er is niet alleen Marc. Pecco, Quartararo, Martin, Mir, de lijst met namen is lang. Laten we eens kijken wat er tijdens het seizoen gebeurt. Het format is ook anders en het zal belangrijk zijn om zaterdag klaar te staan en de aanpak een beetje te veranderen“. Een blessure kan je duur komen te staan en zou je onderweg veel punten in het klassement doen verliezen. Maak je geen zorgen, de eerste op de Ducati GP23 in Valencia zorgde voor positieve sensaties: “Ik ben niet nerveus, alleen gemotiveerd“.
Foto: Ducati