Enea Bastianini는 MotoGP 타이틀을 달성하기 위해 손에 오른쪽 화살표를 가지고 있습니다. Ducati 공장 빨간색의 첫해, 2년 계약 및 여분의 투지. 2022년에는 세계 챔피언 자리를 노리는 페코 바냐이아와의 결투에서도 재능과 무자비함을 보여줬다. 이번에는 도전이 다른 성격을 갖게 될 것이며 무엇보다도 동등한 조건에 있을 것입니다. 그러나 월드 챔피언십의 선두를 목표로 하려면 수많은 경쟁자와 알려지지 않은 스프린트 레이스의 요소를 처리해야 합니다.
공장 팀의 첫 시즌
Gresini Racing을 통해 그는 확실히 더 적은 부담과 더 친숙한 환경을 갖게 되었습니다. 이제 우리는 진지해져야 합니다. 결과는 권리이자 무엇보다도 의무입니다. 작업 방식도 바뀌고 현재 시즌 중에도 테스트할 구성 요소가 있으므로 테스터의 역할에 전념해야 합니다. “저는 그레시니와 함께 자랐습니다. 거기에는 공장팀과 다른 철학이 있었다. 하지만 테스트하는 동안 새로운 팀에 빠르게 적응했습니다. 함께 일하는 사람들은 훌륭해서 걱정할 필요가 없습니다“, 2023년 팀 발표 후 Enea Bastianini가 설명했습니다. 구덩이에서 그의 편에는 더 이상 Alberto Giribuola가 아니라 Johann Zarco의 전 트랙 엔지니어인 Marco Rigamonti가 있을 것입니다. “저는 Pigiamino와 훌륭한 협력 관계를 가졌습니다. (그리불라)그러나 Marco도 마찬가지이며 그는 경주에서 더 성장할 것입니다“.
Ducati의 라이딩 스타일
Marco Rigamonti와 Pecco Bagnaia의 수석 기술자인 Christian Gabarrini 사이의 관계는 좋습니다. 그들의 데이터는 평소와 같이 공유되지만 두 이탈리아 운전자는 운전 스타일이 상당히 다릅니다. Bagnaia는 공격적으로 브레이크를 밟는 반면 Bastianini는 매우 둥근 궤적을 취하고 코너 진입에 강합니다. 모든 Ducati 라이더는 고유한 특성을 가지고 있습니다. “Martin은 코너에서 강합니다. Zarco는 헤어핀 벤드에 강합니다. 다양한 운전 스타일이 있지만 그것이 바로 아름다움입니다. 누구나 잘 다룰 수 있는 자전거가 있습니다. 우리의 패키지는 매우 균형이 잡혀 있으며 개인의 강점을 바탕으로 구축할 수 있습니다.“. 스프린트 레이스는 첫 랩부터 빠르게 달려야 하기 때문에 ‘야수’는 레이스에 접근할 때 사고방식을 바꿔야 합니다. Romagna의 라이더는 일반적으로 첫 번째 부분에서 관리한 후 마지막 단계에서 차이를 만들었습니다. 스프린트 레이스에서는 이 철학이 반드시 바뀌어야 합니다.쉽지는 않겠지만 노력하겠습니다“.
MotoGP 타이틀 경쟁
알려지지 않은 스프린트 경주뿐만 아니라. Marc Marquez가 경쟁적인 Honda를 마음대로 사용할 수 있다면 다음 MotoGP 챔피언십의 모든 사람에게 어려울 것입니다. “마크는 마크다, 그는 8개의 타이틀을 획득했고 다시 100%가 될 것이다. 2022시즌 후반에 실력이 늘었기 때문에 속도가 빨라서 상대하기 힘들 것 같다. 우리는 빠른 Ducati를 가지고 있고 공장 팀은 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 테스트 중에 더 잘 이해해야 합니다.Bastianini가 추가되었습니다. “하지만 마크만 있는 것은 아닙니다. Pecco, Quartararo, Martin, Mir, 이름 목록이 깁니다. 시즌 동안 무슨 일이 일어나는지 봅시다. 형식도 다르고 토요일에 준비하고 접근 방식을 약간 변경하는 것이 중요합니다.“. 부상은 막대한 비용을 초래할 수 있으며 그 과정에서 순위에서 많은 점수를 잃게 될 것입니다. 걱정하지 마세요. Valencia의 Ducati GP23에서 처음으로 긍정적인 반응을 보였습니다. “난 긴장하지 않아, 그냥 동기부여가 돼“.
사진: 두카티