Την πρώτη μέρα των ελεύθερων δοκιμών στο Phillip Island, μια Ducati προηγείται, αλλά δεν είναι του Pecco Bagnaia. Ο καλύτερος γύρος φέρει την υπογραφή του Johann Zarco και ακολουθεί ο Desmosedici GP21 του Marco Bezzecchi. Το σκηνικό του ποδηλάτου # 63 δεν είναι ακόμα βέλτιστο, όγδοη φορά στη συνδυασμένη κατάταξη με διαφορά 363 χιλιοστών από τον Γάλλο της ομάδας Pramac. Ο δυνατός άνεμος που χτυπά ειδικά στην ευθεία της Αυστραλίας έχει βάλει τον οδηγό του Τορίνο στη διεκδίκηση του παγκόσμιου τίτλου με δυσκολία, αποκλείοντας τον γηπεδούχο φαβορί Jack Miller από το top-10. Στα εργοστασιακά πιτ της Ducati εργαζόμαστε για να βρούμε μια λύση ενόψει της πρόκρισης και των 27 γύρων που έχουν προγραμματιστεί για τον αγώνα της Κυριακής.
Η Bagnaia επιβραδύνθηκε από τον αυστραλιανό άνεμο
Ο δυνατός άνεμος ήταν το μεγαλύτερο πρόβλημα τόσο για τον Francesco Bagnaia όσο και για τον Jack Miller την Παρασκευή της Αυστραλίας. “Δεν είναι εύκολο. Το πρωί είχα αρχικά μεγάλα προβλήματα με τον αέρα. Χάρη στις αλλαγές κρατήσαμε την κατάσταση υπό έλεγχο για τη δεύτερη και την τρίτη έξοδο. Το απόγευμα είχε πολύ περισσότερο αέρα. Γι’ αυτό ξαναμπήκα σε μπελάδες“. Τα επίσημα Ducati GP22 παραπονιούνται για προβλήματα στους τομείς 1 και 3:Το κλειδί θα είναι η συνέπεια και πρέπει ακόμα να βελτιωθούμε“. Ο καιρός θα είναι για άλλη μια φορά ένας άγνωστος παράγοντας που πρέπει να θυμάστε, με βροχές που θα μπορούσαν να κάνουν την εμφάνισή τους ανά πάσα στιγμή. “Σίγουρα θα υπάρχει αέρας το Σάββατο, τώρα ξέρουμε ότι μπορούμε να είμαστε γρήγοροι ακόμα και σε δυνατούς ανέμους. Δύσκολο να προβλέψεις τον καιρό σε αυτή τη χώρα. Έβρεχε πολύ το μεσημέρι, αλλά στον 2ο ΠΠ ήταν και πάλι εντελώς ξηρός“.
Κίνδυνος για το δάκρυ του κόσμου
Όταν απομένουν τρεις αγώνες στο τέλος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP, ο Pecco Bagnaia ξέρει ότι δεν μπορεί να κάνει πια λάθη, μετά την πτώση του Motegi στον τελευταίο γύρο. Θα είναι ένα μίνι πρωτάθλημα στο οποίο θα ξεκινήσουμε ξανά επί ίσοις όροις με τη Yamaha του Fabio Quartararo, ένα μόνο επεισόδιο θα μπορούσε να επηρεάσει μια ολόκληρη σεζόν. “Πρέπει να το ρισκάρω, όπως κι αυτός. Όλοι πρέπει να ρισκάρουν γιατί είναι πολύ σημαντικό να είσαι στην πρώτη σειρά. Αυτοί οι δύο αγώνες δεν είναι οι καλύτεροι για τη μοτοσυκλέτα μας, αλλά έχουμε ήδη δείξει ότι μπορούμε να είμαστε γρήγοροι σε πίστες όπου ήμασταν αργοί πέρυσι.“.
Η στρατηγική ελαστικών μεταξύ μεσαίου και σκληρού
Σε μια σύντομη και πολύ γρήγορη πίστα όπως το Phillip Island είναι φυσιολογικό οι χρόνοι γύρων να είναι τόσο κοντά, με τους δέκα πρώτους να συγκεντρώνονται σε τέσσερα δέκατα. Το Σάββατο οι χρονομετρικές αναφορές θα πέσουν σημαντικά, για τον αγώνα θα είναι απαραίτητο να επιλέξετε το σωστό μείγμα ελαστικών, με τον μέσο όρο να συναγωνίζεται για το ρόλο της καλύτερης επιλογής με το σκληρό. Την Παρασκευή ο Pecco Bagnaia εστίασε την προσοχή του στο μεσαίο μείγμα Michelin, αλλά η απόδοση του Alex Rins με το σκληρό ελαστικό έσπειρε κάποιες αμφιβολίες σχετικά με τη στρατηγική που θα χρησιμοποιηθεί για αυτήν την Κυριακή του MotoGP, η οποία ήταν καθοριστική για τη μοίρα των παγκοσμίων πρωταθλημάτων. “Το Σάββατο μπορούσαμε να δοκιμάσουμε το σκληρό ελαστικό και να κάνουμε μερικούς γύρους με το χρησιμοποιημένο μαλακό ελαστικό. Νομίζω ότι το Medium θα μπορούσε να είναι ένα καλό ελαστικό για τον αγώνα, αλλά ο Alex Rins ήταν επίσης ανταγωνιστικός στα σκληρά ελαστικά“.