Plus de 30° sont attendus et l’adhérence que l’asphalte garantira après les travaux pour réduire les trous est inconnue. Les coureurs auront une 4ème option à l’arrière
Le Circuit des Amériques d’Austin cette année apporte son lot d’inconnues, pour les pilotes mais aussi pour les techniciens Michelin. La piste d’Austin est historiquement exigeante pour les pneus, avec son asphalte très abrasif et ondulant, mais cette fois la météo sera aussi au rendez-vous. Le MotoGP avait l’habitude de courir au Texas en avril, lorsque la température moyenne est de 25°, ce week-end, cependant, attendez-vous à ce qu’elle dépasse les 30°. De plus, des travaux ont été effectués récemment sur l’asphalte pour réduire les trous (après ceux de 2018) et il est pratiquement impossible de savoir dans quelles conditions sera la piste.
Michelin a donc décidé d’ajouter un pneu supplémentaire à l’arrière pour éviter tout problème, les pilotes auront donc 4 options disponibles : un tendre, un moyen et deux durs (tous avec une construction asymétrique). A l’avant, cependant, il y aura les trois choix classiques, avec une construction symétrique. En cas de pluie, les pneus pluie seront disponibles dans des composés tendres et moyens, à la fois pour l’avant et pour l’arrière.
Comme toujours, le responsable Michelin fait le point Piero Taramasso: “quitter l’Europe pour la première fois après les deux premiers tours au Qatar sera un grand changement pour tout le monde, mais ce sera agréable d’être de retour devant les fans aux États-Unis”.
“Le CoTA a toujours été assez exigeant du point de vue des pneus, non seulement à cause de la conception de la piste avec ses dénivelés et la combinaison de différentes courbes, mais aussi parce que le niveau d’adhérence peut être très difficile à juger. – spiga – Tout cela sera encore compliqué par le fait que nous n’avons jamais couru ici à cette période de l’année auparavant, donc les températures de piste pourraient être très différentes de ce que nous connaissons.. Cela dit, je suis sûr que notre allocation de pneus permettra aux coureurs de repousser leurs limites comme toujours et contribuera à produire des courses passionnantes. ».
.
