Les travaux débuteront fin février. Uncini : « Nous avions demandé un resurfaçage complet, mais ce n’est pas possible. Ils vont devoir creuser en profondeur pour résoudre le problème des creux »
Il n’est pas facile de mettre tous les pilotes d’accord, mais l’asphalte du Circuit of the Americas à Austin a su le faire.ou. Les nombreux dénivelés sur la piste ont fait sursauter les motos comme s’ils étaient sur une piste transversale et les coureurs ont donné un ou ou ou : “soit la situation est résolue, soit nous ne retournerons pas courir au Texas”. La bonne nouvelle est que leur demande a été satisfaite, quoique partiellement, par la propriété du circuit.
C’était pour faire le point sur motogp.com Franco Uncini, responsable de la sécurité FIM : “Les pilotes se sont beaucoup plaints de l’asphalte d’Austin – a expliqué – J’étais allé au Texas cet été, entre les deux courses en Autriche, et j’ai remarqué qu’il y avait eu beaucoup de creux, mais pas autant que lors du GP. LESLe sol est très mou et ces trous continuent de bouger, pendant le week-end de course la situation était mauvaise et nous avions exprimé notre désir d’un replat complet. Ils répondent que ce n’est pas possible, mais ils interviendront sur la partie la plus critique de la piste : de l’entrée du virage 2 à la sortie du 10.“.
Une solution qui sauvera le Grand Prix des Amériques.
“En accord avec les coureurs, c’était le minimum, et ils devront non seulement intervenir sur la couche superficielle d’asphalte mais aller plus loin pour résoudre le problème” Les crochets ont continué.
Pour commencer les travaux, cependant, vous devrez attendre encore quelques mois.
“Ils les feront fin février, une fois qu’ils seront terminés j’irai là-bas pour vérifier la situation et probablement faire du vélo car je veux comprendre quelle est la situation en selle» a conclu Franco.
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