Lors du MotoGP Sprint à Losail, Marc Márquez reste en dehors du top 10 et clôture une autre séance sans points au classement. L’aventure avec Honda touche à sa fin, elle continue de fournir des données utiles aux ingénieurs, mais la Maison de l’Aile Dorée aura encore besoin de beaucoup de temps pour voir à nouveau la lumière au bout du tunnel. Lotto, autrefois champion du monde, a envoyé un message clair aux techniciens du HRC : «Sans vitesse maximale, vous ne pouvez pas vous battre pour le titre. Ils ont beaucoup de travail à faire, ils le savent et je crois qu’à l’avenir ils réussiront.« .
Objectifs pour 2024
Les difficultés techniques de la RC213V ont poussé Marc Marquez à nouer des liens étroits avec le constructeur qui lui ont permis de remporter six fois le championnat du monde MotoGP. Le 28 novembre, avec les essais de Valence, ce sera le moment de changer de page et de monter sur la Ducati Desmosedici GP23 de l’équipe Gresini. Les attentes sont grandes pour le champion de Cervera, qui cherche à se racheter après quatre années compliquées par des blessures, des opérations et des retards techniques. Mais freinons les enthousiasmes excessifs : «L’objectif n’est pas de remporter le titre, même si je ne l’exclus pas d’emblée, car ce serait une erreur. La priorité est de retrouver le sourire sous le casque et de me battre pour les premières places, en sentant à nouveau les papillons dans le ventre… C’est ce qui me donnera vraiment le carburant nécessaire pour continuer ma carrière pendant encore de nombreuses années.« .
Marquez veut retrouver son sourire
Jusqu’à la saison dernière, Marc Marquez était limité par les conséquences physiques de la grave blessure subie à Jerez en 2020. Cette année, il est revenu en pleine forme et a compris que la RC213V n’est plus la moto gagnante avec laquelle il a écrit l’histoire de 2013 à 2019. au risque de perdre sa mentalité de gagnant, d’où le choix de reprendre la moto la plus compétitive de la grille, la Ducati, pour revenir dans le jeu et apporter une réponse à ses doutes existentiels et professionnels.
Les relations avec Honda resteront amicales, même la haute direction a compris que c’était la meilleure décision pour les deux. “Cela ne sert à rien d’avoir le conducteur le mieux payé. Si je n’avais pas été honnête, je serais resté, j’aurais pris l’argent et j’aurais conduit la moto sans aucune pression.», a-t-il déclaré à ‘AS’. “Mais cet argent qu’ils économisent doit être entièrement consacré au projet, car Honda est Honda et reviendra au sommet avec moi ou sans moi.« .
Argent, sponsors et priorités
Le talent de Cervera a mis de côté des millions d’euros pour se relancer dans le Championnat du Monde, tant du point de vue sportif qu’émotionnel. “Je ne pense pas que quiconque ait fait quelque chose de pareil, mais je suis sûr qu’il y en a (qu’ils le feraient). Évidemment, l’argent est important pour tout le monde, et quiconque dit que ce n’est pas le cas ment, mais cela n’a jamais été ma priorité.« . On rappelle que le champion a choisi de quitter sa résidence en Espagne, contrairement à de nombreux compatriotes qui ont déménagé en Andorre pour bénéficier d’un régime fiscal préférentiel. Lors de son transfert à Gresini, il amènera avec lui plusieurs sponsors importants, à commencer par Red Bull. “En ce moment, j’investis dans ma carrière.” Mais il assure que même lors du prochain championnat MotoGP « je continuerai à être l’un des mieux payés de la grille ».« .
La splendide biographie de Jonathan Rea : « In Testa » disponible sur Amazon
