Aprilia möchte im zweiten Teil dieser MotoGP-Saison ein Protagonist sein. Aleix Espargaró hat in den letzten beiden Einsätzen einen Podiumsplatz und einen Sieg errungen und wird bald ein neues Chassis für den RS-GP zur Verfügung haben. Das Reglement schreibt das Einfrieren des Motors zu Beginn der Meisterschaft vor, nur eine aerodynamische Änderung im Laufe des Jahres, während das Fahrwerk unbegrenzt modifiziert werden kann. Kürzlich testete Lorenzo Savadori bei einem Test in Misano einen Carbonfaserrahmen, der einen weiteren Schritt garantieren könnte.
Im September der neue Rahmen
Auf die Frage nach der Entwicklung des Prototyps 2023 verrieten Aleix Espargaró und Maverick Vinales wenig bis gar nichts. „Das Fahrwerk steckt noch in den Kinderschuhen, noch in den Kinderschuhen. Ich hoffe, wir können es so schnell wie möglich versuchen“, unterstrich der Sieger des Silverstone GP. Für den Werkstattkollegen könnte es einen Fortschritt bei der Anpassung an den RS-GP23 bedeuten.“Es ist eine wirklich neue Innovation ihrerseits. Es ist gut, dass Aprilia andere Dinge erforscht, großartig. Ich denke, vielleicht kann ich es beim Misano-Test beweisen [settembre]. Aber an einem Rennwochenende glaube ich nicht„.
Die Aprilia RS-GP sucht nach einem weiteren Schritt
Der MotoGP-Veteran verrät aufgrund einer seit 2017 andauernden Erfahrung mit Aprilia keine Hinweise oder Ziele des neuen Rahmens. „Wir suchen nach einigen Dingen, die das Motorrad anders reagieren lassen, und das Fahrwerk ist eines der Elemente, die dabei helfen können, aber mehr kann ich nicht sagen„. Während das in Noale ansässige Unternehmen auf das neue Kohlefaserelement wartete, brachte es Aerodynamik- und Schwingen-Updates nach Silverstone. „Das Fahrrad ist etwas agiler und stabiler“, fügte der Fahrer von Granollers hinzu. „Der Unterschied ist nicht riesig, aber er fühlt sich an. Vor allem bei schnellen Kurvenfahrten ist es beim Gasgeben einfacher, das Fahrrad zu starten, ohne dass der vordere Lenker wackelt„.
Vinales erinnert daran, dass die RS-GP „Es ist für einen Fahrer, für einen bestimmten Fahrstil, gemacht“, und wer in der Box weiterhin versucht, “Passe das Fahrrad an meinen Fahrstil an“und rechtfertigen, dass dies sie dazu führt”Risiken eingehen, wir müssen herausfinden, was für mich und als Fahrer funktioniert, das ist der richtige Weg. Da die Lücken so gering sind, muss alles passen, um gute Ergebnisse zu erzielen“.
Zwei verschiedene Aprilias für Maverick und Aleix
Derzeit liegt Aleix Espargaró mit 107 Punkten auf dem 6. Platz der Gesamtwertung, Maverick Vinales liegt mit 75 Punkten etwas weiter hinten auf dem 10. Platz. Die beiden Markenkollegen gehen mit ganz unterschiedlichen Bikes unterschiedliche Wege, je nach den Anforderungen ihres jeweiligen Fahrstils. Der ehemalige Yamaha gesteht: „Im Moment sind unsere Fahrräder anders“, und zwar während „Aleix erfordert eine Sache, mein Fahrstil eine andere” . „Auf jeden Fall ist die Zusammenarbeit fruchtbar“,Gemeinsam haben wir Bereiche erkundet, die Aprilia noch nie betreten hat„.