Aprilia Racing heeft de “concessies” verloren en zal vanaf komend MotoGP-seizoen voor het eerst een satellietteam aansturen. In de driedaagse test in Sepang werkten het fabrieksteam en CryptoDATA RNF in perfecte harmonie en zonder scheidingswanden in de box. Een ongefilterde uitwisseling van gegevens om Miguel Oliveira en Raul Fernandez in staat te stellen de informatie op te nemen die nodig is om de aanpassing aan de RS-GP te verbeteren.
Aprilia op gelijke voet met zijn rivalen
De vijf podia van Aleix Espargarò en de drie podia van Maverick Vinales annuleerden de concessieprivileges. De motorontwikkeling zal daarom aan de vooravond van de GP van Portimao worden bevroren, net als bij de andere MotoGP-fabrikanten. Bovendien zal hij niet langer privé kunnen testen met zijn officiële rijders en zal hij tien motoren ter beschikking hebben voor 21 GP’s, niet twee meer dan zijn rivalen. Toen KTM de concessies verloor, kostte het wat tijd om weer op het podium te komen, maar de CEO Aprilia, Massimo Rivola, is niet bang voor repercussies op de resultaten. “Vorig jaar hebben we het motorcontingent niet volledig uitgeput“vertelde hij aan Speedweek.com. “We deden het met acht motoren“. Dus Aprilia hoeft de looptijden (en afhankelijkheid) van de motoren niet aanzienlijk te verlengen. “We hebben het niet over grote verschillen. Wij maken ons hier geen zorgen over“.
Eerste MotoGP-seizoen met satellietteam
Na de tests in Valencia en Sepang eindigt het MotoGP-voorseizoen in Portimao met de laatste twee dagen van officiële training. Ook bij die gelegenheid wordt de maximale samenwerking met RNF voortgezet: “Voor het eerst hebben we een satellietteam en we pushen de ontwikkeling tot de laatst mogelijke dag. Daarom zijn we met het fabrieksteam nog niet 100% klaar“, onderstreepte Rivola. Oliveira en Fernandez zullen 2022-motoren hebben, dus ze zullen verschillende specificaties homologeren. Tijdens het kampioenschap is het mogelijk om enkele aerodynamische updates voor de Portugese coureur te verwachten als dat nodig wordt geacht. “Als één van de twee renners, vooral Miguel, omdat hij meer ervaring heeft, meevecht voor belangrijke resultaten, zullen we hem zeker gaan steunen.“.
De evolutie van de RS-GP stap voor stap
Het doel is om de twee teams elkaar te laten pushen om ambitieuze doelen te bereiken. De RS-GP23 verschilt niet veel van de vorige editie, maar hij heeft zeker aerodynamische en motorische verbeteringen aangebracht. “De eerste verbetering is het koelsysteem. Vorig jaar was een nachtmerrie, ik kreeg een burn-out in Thailand, Indonesië en hier in Maleisië. Het fietsen was erg moeilijk. Nu hebben ze geweldig werk geleverd, de fiets koelt veel beter – legde Aleix Espargarò uit -. Ook is de motor iets sneller op de rechte stukken en kan ik agressiever zijn bij het veranderen van richting“. Op elk gebied kleine stapjes vooruit zonder onevenwichtigheden in andere sectoren. Een uitstekende winterklus, wachtend op de komst van de nieuwe motorspecificatie in Portimao waarmee we de laatste stap kunnen zetten voor de start van het ’23 MotoGP Wereldkampioenschap.
Foto: MotoGP.com
