Vuoden 2022 MotoGP-kauden finaalin pettymyksen jälkeen Aprilia palasi välittömästi töihin vuoden 2023 prototyypin kehittämiseen. 15. ja 16. marraskuuta testiajaja Lorenzo Savadori suoritti kaksipäiväisen yksityisen testin Jerezissä yhteensä 134 kierrosta. uudessa elektroniikassa. Viime viikolla Aleix Espargarò ja Maverick Vinales menivät Kölniin testaamaan päivää Toyotan entisessä Formula 1 -tuulitunnelissa. Uusia urheilusääntöjä tuleville vuosille odotellessa Massimo Rivolan ja muiden, jotka ovat aina halunneet vähentää aerodynamiikkaa, on pysyttävä Ducatin perässä, jos he haluavat tavoitella maailmanmestaruutta.
Tase viimeisestä MotoGP-testistä
Irta-testissä Valenciassa viralliset ajajat testasivat elektronisten päivitysten lisäksi myös uutta alustaa. Muutoksia suunnitellaan myös V4-moottoriin, joka osoitti pieniä luotettavuusongelmia viime MotoGP:n MM-kisoissa. “Minusta tuntui hyvältä, käytimme keskikokoista rengasta ja kierrettiin matalalla 1’30”, paremmin kuin Grand Prix’n aikana – sanoo Aleix Espargarò vuoden 2022 uusimmassa numerossa -. Taas kokeilimme kääntövartta, se näyttää positiiviselta ja antaa enemmän pitoa, vähemmän pyörimistä“.
Ricardo Tormossa testatuista uutuuksista on tuttuun tapaan vaikea tehdä tarkkaa listaa, tietyt yksityiskohdat on parempi pitää salassa, jotta kilpailu ei helpota. Mutta on ollut tiedossa jo jonkin aikaa, että Noalessa toimiva yritys optimoi uuden kytkimen Aprilia RS-GP:lle. “Lorenzo Savadori teki hyvää työtä yhdessä testiryhmän kanssa, he kehittivät hiilikytkimen, jota käytimme ensimmäistä kertaa tänä vuonna. He työskentelivät paljon raportin, asetusten ja muiden päivitysten parissa. Ensi vuonna on 42 lähtöä, ja tiedämme, kuinka tärkeää on lähteä hyvin MotoGP:ssä. Olemme kokeilleet useita asioita, jotka ovat hyvä tulevaisuudessa“.
Uusi Aprilian satelliittitiimi
Aleix Espargarò oli työstänyt Apriliaa satelliittijoukkueen huipulle jo pitkään. Toimilupien menettämisen vuoksi on välttämätöntä, että saatavilla on neljän prototyypin tiedot. CryptoDATA-RNF-asiakastiimi teki debyyttinsä Chesten testissä uusien sijoittajien ja Miguel Oliveiran ja Raul Fernandezin muodostaman kuljettajakakson kanssa. “En katsonut heidän tietojaan, vaan menin tervehtimään molempia kuljettajia varikolla. He olivat onnellisia, he sanoivat, että pyörä näyttää ketterältä ja moottori on joustava, helppo käsitellä kaasua, aivan erilainen kuin KTM. Sinun on annettava sille aikaa – lisäsi MotoGP-veteraani -, molemmat ovat vahvoja ja olen vakuuttunut, että he auttavat meitä tehdastiimissä paljon“.
Ilo veli Pol
Sen sijaan hänen veljensä Pol Espargarò on laskeutunut KTM:ään kahden vaikean vuoden Hondan tehtaalla ajon jälkeen. “Me ratsastajat haluamme kaikki voittaa, mutta meidän on aina muistettava, että työssämme on tärkeää pitää hauskaa. KTM on hyvä pyörä ellei hyvä pyörä, mutta tärkeintä on, että heti kun Pol nousi pyörälle, hän tunsi jotain erityistä, joka tekee sinut onnelliseksi. Ja se on vanhemmalle veljelle todella mukavaa“.
