Aprilia Racing telah kehilangan “konsesi” dan mulai musim MotoGP berikutnya akan mengelola tim satelit untuk pertama kalinya. Dalam pengujian tiga hari di Sepang, tim pabrik dan CryptoDATA RNF bekerja dalam harmoni yang sempurna dan tanpa dinding pembatas di dalam kotak. Pertukaran data tanpa filter untuk memungkinkan Miguel Oliveira dan Raul Fernandez menyerap informasi yang diperlukan untuk meningkatkan adaptasi ke RS-GP.
Aprilia setara dengan para pesaingnya
Lima podium Aleix Espargarò dan tiga podium Maverick Vinales membatalkan hak istimewa konsesi. Oleh karena itu, pengembangan mesin akan dibekukan menjelang GP Portimao setara dengan pabrikan MotoGP lainnya. Selain itu, dia tidak lagi dapat menguji secara pribadi dengan pembalap resminya dan akan memiliki sepuluh mesin yang tersedia untuk 21 GP, bukan dua lebih banyak dari para pesaingnya. Ketika KTM kehilangan konsesi, butuh beberapa waktu untuk kembali ke podium, kecuali CEO Aprilia, Massimo Rivola, tidak takut akan dampaknya terhadap hasil. “Kami tidak sepenuhnya menghabiskan kontingen mesin tahun lalu“katanya kepada Speedweek.com. “Kami melakukannya dengan delapan mesin“. Jadi Aprilia tidak perlu meningkatkan waktu tempuh (dan ketergantungan) mesin secara signifikan. “Kami tidak berbicara tentang perbedaan besar. Kami tidak khawatir tentang ini“.
Musim MotoGP pertama dengan tim satelit
Usai tes Valencia dan Sepang, pramusim MotoGP akan berakhir di Portimao dengan dua hari terakhir latihan resmi. Juga pada kesempatan itu kolaborasi maksimal dengan RNF akan terus berlanjut: “Untuk pertama kalinya kami memiliki tim satelit dan kami mendorong pengembangan hingga hari terakhir. Itu sebabnya kami tidak 100% siap dengan tim pabrik“, Rivola menggarisbawahi. Oliveira dan Fernandez akan memiliki mesin 2022, jadi mereka akan melakukan homologasi spesifikasi yang berbeda. Selama kejuaraan dimungkinkan untuk mengharapkan beberapa pembaruan aerodinamis untuk pembalap Portugis jika dianggap perlu. “Jika salah satu dari dua pembalap, terutama Miguel, karena dia lebih berpengalaman, berjuang untuk hasil yang penting, kami pasti akan mulai mendukungnya.“.
Evolusi RS-GP selangkah demi selangkah
Tujuannya adalah agar kedua tim saling mendorong untuk mencapai tujuan yang ambisius. RS-GP23 tidak jauh berbeda dengan edisi sebelumnya, tetapi sudah pasti melakukan peningkatan aerodinamis dan mesin. “Perbaikan pertama adalah sistem pendingin. Tahun lalu adalah mimpi buruk, saya kelelahan di Thailand, Indonesia, dan di sini di Malaysia. Sangat sulit untuk mengendarai sepeda. Sekarang mereka telah melakukan pekerjaan dengan baik, motornya menjadi lebih dingin – jelas Aleix Espargarò -. Juga motornya sedikit lebih cepat di jalan lurus dan saya bisa lebih agresif saat mengubah arah“. Langkah kecil maju di masing-masing daerah tanpa ketimpangan di sektor lain. Pekerjaan musim dingin yang luar biasa, menunggu spesifikasi mesin baru tiba di Portimao yang memungkinkan kami mengambil langkah terakhir sebelum dimulainya Kejuaraan Dunia MotoGP ’23.
Foto: MotoGP.com
