Bis zum Rennen in Aragon schienen die Aprilia RS-GP und Aleix Espargarò mit einem Sieg und vier Podiumsplatzierungen zu den Favoriten auf den MotoGP-Titel zu gehören. 17 Punkte vom Tabellenführer entfernt, bevor er sich auf die Osttour begab, vergrößerte sich der Abstand am Ende des Großen Preises von Malaysia auf 46 Punkte. Das Haus Noale hatte sich ein Saisonfinale ganz anders vorgestellt, doch einige technische Probleme, vor allem im Elektronikbereich, machten den großen WM-Traum zunichte.
Aprilia ohne Alibis in Malaysia
Aleix Espargarò äußerte sich nach dem Sonntag in Sepang sehr kritisch gegenüber dem venezianischen Hersteller. Er zeigte mit dem Finger auf einige Verzerrungen innerhalb des Teams, die sich noch nicht auf dem gleichen Niveau wie die Konkurrenten ausdrücken konnten. Siehe zum Beispiel Ducati, der sich die Triple Crown sichern kann, wenn Pecco Bagnaia seinen Aufstieg in Valencia beendet. Für den Granollers-Fahrer hingegen geht es nun darum, den dritten Tabellenplatz gegen den Angriff von Enea Bastianini zu verteidigen, der riskieren würde, sich in dieser MotoGP-Saison als letzter wunder Punkt für die Marke Aprilia herauszustellen.
Massimo Rivola lächelt bitter nach dem GP von Sepang und ist ‘mea culpa’ für die enttäuschenden Ergebnisse von Aleix in den letzten vier Rennen: 16. – 11. – 9. – 10. Platz. “Wenn wir bei den anderen drei Rennen außerhalb Europas das Fehlen neuerer Daten als Rechtfertigung hatten, hatten wir in Malaysia die neuesten Daten, weil wir im Februar einige MotoGP-Tests absolviert haben und viel schneller waren. Es war zwar mehr Grip da, aber der Vergleich mit den anderen reicht. Wir müssen alles zerlegen und gut analysieren, man muss sagen, dass wir auch in den vergangenen Rennen etwas falsch gemacht haben, wir waren nicht gut genug darin, zu analysieren, was wir falsch gemacht haben.“.
Das Ende des MotoGP-Traums
Aprilia hat die süße Luft der Spitze geschmeckt und beabsichtigt, dort zu bleiben, aber wir müssen aus Fehlern lernen, um ein Gewinnerpaket und ein Team für das nächste MotoGP-Jahr aufzustellen. “Jetzt beginnt nicht die Jagd nach dem Schuldigen, sondern die Jagd nach dem, was schief gelaufen ist – unterstrich der CEO. Massimo Rivola-. Heute endet unser kleiner Traum, den wir hatten. Aber in Valencia wird es für uns genauso wichtig sein, weil wir so viele Dinge dazwischen haben, wie Team-, Fahrer- und Konstrukteurswertungen, die wir nicht missen wollen.“.
Es ist offensichtlich, dass Espargarò und Vinales keine Verantwortung für das östliche Debakel tragen, in Motegi war das menschliche Versagen in der Box, das das von Granollers zwang, nach der Erkundungsrunde zum Motorradwechsel zurückzukehren, offensichtlich. Seitdem hat eine vertikale Eskalation nach unten begonnen, fast unverständlich angesichts dessen, was im ersten Teil der MotoGP-Weltmeisterschaft getan wurde. “Man muss Rennen für Rennen objektiv analysieren, jedes Wochenende ist anders, mit unterschiedlichen Streckeneigenschaften, unterschiedlichen Wetterbedingungen … Aber ich möchte sagen, dass der Fahrerfaktor fast konstant ist, beide haben das Maximum erreicht. Wenn sie nicht in der Lage waren, das zu tun, was sie vorher getan haben, gibt es einen Grund, außerdem haben wir zwei Fahrer mit großer Tiefe – schloss der ehemalige Ferrari-Manager -. Also ist es nur unsere Schuld“.
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