Após o decepcionante final da temporada de MotoGP de 2022, a Aprilia voltou imediatamente ao trabalho para desenvolver o protótipo de 2023. Nos dias 15 e 16 de novembro, o piloto de testes Lorenzo Savadori completou dois dias de testes privados em Jerez com um total de 134 voltas. em novos eletrônicos. Na semana passada, Aleix Espargarò e Maverick Vinales foram a Colônia para um dia de testes no antigo túnel de vento da Fórmula 1 da Toyota. Enquanto aguardam novos regulamentos esportivos para os próximos anos, Massimo Rivola e os demais, que sempre estiveram inclinados a reduzir a aerodinâmica, devem acompanhar a Ducati se quiserem almejar o título mundial.
Balanço do último teste de MotoGP
No teste Irta em Valência, os pilotos oficiais testaram não só atualizações eletrônicas, mas também um novo chassi. Mudanças também estão previstas para o motor V4, que apresentou alguns pequenos problemas de confiabilidade no último Campeonato Mundial de MotoGP. “Me senti bem, usamos o pneu médio e rodamos em 1m30s baixos, melhor do que no Grande Prêmio – diz Aleix Espargarò na última edição de 2022 -. Novamente tentamos um braço oscilante, parece positivo e dá mais tração, menos giro“.
Como sempre, é difícil fazer uma lista precisa das novidades testadas na Ricardo Tormo, é melhor manter alguns detalhes em segredo para não facilitar a competição. Mas já se sabe há algum tempo que a empresa de Noale está otimizando uma nova embreagem para a Aprilia RS-GP. “Lorenzo Savadori fez um bom trabalho junto com a equipe de testes, eles desenvolveram a embreagem de carbono que usamos pela primeira vez este ano. Eles trabalharam muito no relatório, no cenário e em outras atualizações. Serão 42 largadas no ano que vem e sabemos o quanto é importante começar bem na MotoGP. Tentamos várias coisas que serão boas para o futuro“.
A nova equipa satélite da Aprilia
Há muito tempo que Aleix Espargarò levava a Aprilia ao topo para uma equipa satélite. Com a perda das concessões, será fundamental ter os dados de quatro protótipos disponíveis. A equipa cliente CryptoDATA-RNF estreou-se na prova de Cheste, com novos investidores e a dupla de pilotos formada por Miguel Oliveira e Raul Fernandez. “Não olhei os dados deles, fui cumprimentar os dois pilotos nos boxes. Eles ficaram felizes, disseram que a moto parece ágil e o motor é flexível, fácil de manusear o acelerador, bem diferente da KTM. Você tem que dar um tempo – acrescentou o veterano do MotoGP -, ambos são fortes e estou convencido de que eles nos ajudarão muito na equipe de fábrica“.
A alegria do irmão Pol
Em vez disso, seu irmão Pol Espargarò pousou na KTM, depois de dois anos difíceis na fábrica da Honda. “Todos nós, pilotos, queremos vencer, mas devemos sempre lembrar que em nosso trabalho é importante se divertir. A KTM é uma boa moto, se não uma boa moto, mas o mais importante é que, assim que o Pol subiu na moto, sentiu algo especial que o deixa feliz. E isso, para um irmão mais velho, é muito bom“.