Aprilia veut être à nouveau le véritable rival de Ducati dans le prochain championnat MotoGP. Ces dernières années, l’entreprise de Noale a investi beaucoup de travail sur la RS-GP et a embauché d’importants techniciens, dont plusieurs issus de la Formule 1, qui sont également arrivés ici grâce à Massimo Rivola. Au milieu de la saison 2021, il a également amené à ses côtés l’ancien pilote Maverick Vinales, au cours des deux dernières années, Aleix Espargaró a remporté des victoires et donné quelques maux de tête à ses cousins de Borgo Panigale. L’objectif est de mettre la main sur le sceptre du championnat du monde de la catégorie reine dans un délai court.
La nouvelle Aprilia RS-GP24
Lors de la pré-saison 2024, nous avons vu qu’Aprilia s’est concentré avant tout sur l’aérodynamisme au cours de l’hiver dernier. La large gamme de nouvelles pièces aérodynamiques a modifié l’équilibre et le style de conduite nécessaires à la moto. Alors qu’Aleix Espargaró s’est rapidement adapté, son coéquipier Maverick Vinales et Miguel Oliveira de Trackhouse ont mis plus de temps à trouver la sensation. “Nous avons essayé beaucoup, beaucoup de choses dans tous les domaines, mais en particulier du côté aérodynamique, nous avons beaucoup testé.», a déclaré le team manager Paolo Bonora à MotoGP.com. “Et nous avons travaillé sur le châssis et sur l’électronique pour adapter le package à la nouvelle aérodynamique.« .
Certains des doutes apparus lors des essais de Sepang ont été levés après la dernière sortie à Losail, où les hommes de Noale ont également défini les réglages pour les deux porte-drapeaux de l’équipe d’usine. “La nouvelle aérodynamique change le style de conduite et il faut s’adapter à la nouvelle configuration« . Le développement moteur semble avoir été réduit au minimum pour le RS-GP24 : comme KTM et Ducati, Aprilia ne pourra pas apporter de modifications au V4 au cours de la saison. Une autre nouveauté sera l’adoption d’une troisième moto aux spécifications officielles, qui sera confiée à Miguel Oliveira. Raul Fernández pourrait recevoir le prototype 2024 lors de la deuxième partie du Championnat du Monde.
Oliveira avec l’Aprilia officielle
Lors du dernier test au Qatar, Raul a terminé avec le 5ème temps, à 389 millièmes de seconde du meilleur temps de Pecco Bagnaia. Les Portugais ne sont cependant que 12ème avec un écart de 884 millièmes. “La moto de 2023 est probablement plus équilibrée, mais je pense que celle de 2024 a un potentiel inexploité – a expliqué Miguel Oliveira -. Nous ne savons pas ce que la moto peut vraiment faire, nous devons donc aller sur la piste et le découvrir… Pour le moment, je veux rendre la confiance qu’Aprilia m’a accordée et commencer réellement à faire les choses qu’ils ont embauchées. moi de faire« . Essayer de gagner.
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