Efter sommerpausen ser Aleix Espargaró og Maverick Vinales ud til at have skiftet i højere gear i MotoGP-mesterskabet. Veteranen har indkasseret to sejre, et podie til sin holdkammerat, men det bliver svært at sigte efter verdensmesterskabet mod Ducatis, der har skrevet vigtige sider af historien i omkring to år nu. Ved Misano-testen den 11. september bragte Noale-producenten en ny motorspecifikation til næste år og et nyt chassis, der viser, at ingeniørerne allerede er delvist fokuseret på RS-GP23.
Motor, chassis, elektronik i RS-GP
Det venetianske mærke ved, at det kan hæve sin stemme i den førende klasse, den eneste store hindring er repræsenteret af dets fætre Ducati. Trin for skridt forsøger vi at få cyklen til at vokse, især i kørefasen. “Vores mål med denne version af chassiset er at give rytteren mere sikkerhed i sving“, forklarede Paolo Bonora, Aprilia Race Manager, i et interview med Speedweek.com. Den nye motor skulle garantere mere tophastighed og mere drejningsmoment ved lave hastigheder. “Alle chauffører ønsker altid bedre ydeevne“.
Aprilias topledelse ved, at de også skal optimere bremsefasen og ydeevnen på våde overflader. Der er nogle helt klare svage punkter, selvom det tager tid at sætte de rigtige løsninger op. I tilfælde af regn bliver vi nødt til at arbejde på indstillingerne og elektronikken i RS-GP, med en stor margin til forbedringer stadig tilgængelig. “Hos Las Termas var vi ikke hurtige nok til at tilpasse opsætningen ideelt til de skiftende vejrforhold. Jeg formoder, at vores nuværende cykel kunne være konkurrencedygtig selv i vådt vejr. Vi skal blive mere konsekvente og forbedre os som hold, når vejret skifter“.
Apriliaen søger dårligt greb
Hos Aprilia har de klare ideer om, hvilke problemer de skal løse og hvordan. “Når det kommer til chassis, er vores hovedmål at gøre cyklen mere stabil i bremsefasen. Vi ønsker også at opnå bedre manøvredygtighed, når vi skifter retning”, tilføjede Bonora. RS-GP stødte på mange problemer på en bane med meget greb som Misano. Kun en uge tidligere havde Aleix Espargaró opnået en dobbeltsejr i Catalunya, en bane med dårligt vejgreb. “Misano er en testbane for os. Men vi har endnu ikke fundet en løsning til at udnytte dette ekstra greb. Vi klarede os godt, så snart dækkenes greb faldt lidt, det vil sige fra midten af løbet til slutningen“.
58 Den illustrerede historie inspireret af Marco Simoncelli – På Amazon
