Aprilia återvände från sommaruppehållet på toppen av sin prakt, med Aleix Espargaró som vann Silverstone Grand Prix, den venetianska tillverkarens andra MotoGP-triumf. Maverick Vinales 5:e plats är en bekräftelse på att RS-GP gör stora framsteg under detta mästerskap och snart kommer en ny kolfiberram att undersökas av dess ryttare. I en intervju med journalisten Nico Abad på sin Twitch-kanal berättar Antonio Jimenez, teknisk chef för Aleix, om den engelska helgen och framtidsutsikter.
Seger på Silverstone och presskapitlet
När alla trodde att Ducati skulle ha det lätt i detta världsmästerskap, bryter Aprilia förtrollningen och når framgång, med en mästerlig prestation av Aleix Espargaró som hånar Francesco Bagnaia vid klimax. “Det var en mycket svår situation på grund av att regnet föll i de sista kurvorna, hur bra greppet än var kunde den bli rädd. Sista varvet var hjärtskärande, men med illusionen att det var rätt dag“.
Den Noale-baserade tillverkaren verkar nu ha hittat den rätta balansen mellan kraft och aerodynamik, oöverträffad när det gäller kurvtagning. De senaste regleringsåtgärderna om däcktryckskapitlet skrämmer inte heller. Antonio Jiménez säger att han är emot den nya lagen och tillämpningsmetoderna. “Jag kan inte klandra någon, jag gillar inte den här regeln, andra lag gillar den mindre än jag, men vi måste acceptera den. Du kan vinna ett lopp, men de kan straffa dig med 3, 6 eller 12 sekunder, det är mycket riskabelt att bli straffad så här“. En regel som infördes efter att vissa förare och märken enligt uppgift har spelat med däcktryck under den säkra nivån tidigare. “Uppgifterna ska vara synliga på en skärm“, underströk Espargarós chefstekniker.
Aprilias framtid… och Marc
Över hundra poäng skiljer MotoGP-veteranen från tabellledaren, men de vill fortfarande tro på Aprilia. “Man måste drömma, allt är möjligttillade Jimenez. För framtiden förblir allt i balans, med marknadsrykten som fortsätter att eka även inför 2025. Marc Marquez skulle kunna hitta en outlet med det italienska märket om han skulle avbryta avtalet med Honda. “Åren går med Marc, han fortsätter att vara en av de bästa, han kan inte slösa tid om han vill bli världsmästare. Han har två alternativ, vänta och förlora sin potential och önskan eller förändring behövs. Jag ser det svårt för honom att gå med i KTM med de problem han har och de måste placera Acosta. På Ducati tror jag inte det, på Aprilia kan det vara“.
