Aprilia Racing on menettänyt “myönnytykset” ja ensi MotoGP-kaudesta alkaen johtaa satelliittitiimiä ensimmäistä kertaa. Kolmen päivän testissä Sepangissa tehdastiimi ja CryptoDATA RNF työskentelivät täydellisessä harmoniassa ja ilman väliseiniä laatikon sisällä. Suodattamaton tiedonvaihto, jotta Miguel Oliveira ja Raul Fernandez voivat omaksua tarvittavat tiedot RS-GP:hen mukautumisen parantamiseksi.
Aprilia tasavertaisesti kilpailijoidensa kanssa
Aleix Espargaròn viisi palkintopallia ja Maverick Vinalesin kolme palkintokoroketta peruuttivat toimilupaoikeudet. Siksi moottorin kehitys jäätyy Portimao GP:n aattona muiden MotoGP-valmistajien kanssa. Lisäksi hän ei voi enää testata yksityisesti virallisten kuljettajiensa kanssa, ja hänellä on kymmenen moottoria saatavilla 21 GP:tä varten, ei kahta enempää kuin kilpailijansa. Kun KTM menetti myönnytyksiä, kesti jonkin aikaa päästä takaisin palkintokorokkeelle, mutta toimitusjohtaja Aprilia, Massimo Rivola, ei pelkää seurauksia tuloksiin. “Emme käyttäneet moottoria kokonaan loppuun viime vuonnaHän kertoi Speedweek.comille. “Teimme sen kahdeksalla moottorilla“. Aprilian ei siis tarvitse merkittävästi lisätä moottoreiden käyntiaikoja (ja riippuvuutta). “Emme puhu suurista eroista. Emme ole huolissamme tästä“.
Ensimmäinen MotoGP-kausi satelliittitiimin kanssa
Valencian ja Sepangin testien jälkeen MotoGP:n esikausi päättyy Portimaossa kahden viimeisen päivän virallisiin harjoituksiin. Myös silloin maksimaalinen yhteistyö RNF:n kanssa jatkuu: “Ensimmäistä kertaa meillä on satelliittitiimi ja jatkamme kehitystä viimeiseen mahdolliseen päivään asti. Siksi emme ole 100 % valmiita tehdastiimin kanssa“, alleviivasi Rivola. Oliveiralla ja Fernandezilla on 2022 moottoria, joten ne hyväksyvät erilaiset tekniset tiedot. Mestaruuden aikana on mahdollista odottaa joitain aerodynaamisia päivityksiä portugalilaiselle kuljettajalle, jos se katsotaan tarpeelliseksi. “Jos toinen kahdesta ratsastajasta, erityisesti Miguel, taistelee tärkeistä tuloksista, koska hänellä on enemmän kokemusta, alamme varmasti tukea häntä.“.
RS-GP:n kehitys askel askeleelta
Tavoitteena on saada kaksi joukkuetta työntämään toisiaan saavuttaakseen kunnianhimoiset tavoitteet. RS-GP23 ei eroa kovinkaan paljon edellisestä painoksesta, mutta se on ehdottomasti tehnyt aerodynaamisia ja moottoriparannuksia. “Ensimmäinen parannus on jäähdytysjärjestelmä. Viime vuosi oli painajainen, palasin Thaimaassa, Indonesiassa ja täällä Malesiassa. Pyörällä ajaminen oli erittäin vaikeaa. Nyt he ovat tehneet hienoa työtä, pyörä jäähtyy paljon paremmin – selitti Aleix Espargarò -. Myös pyörä on hieman nopeampi suorilla ja voin olla aggressiivisempi suuntaa vaihtaessani“. Pieniä askeleita eteenpäin kullakin alueella ilman epätasapainoa muilla aloilla. Erinomaista talvityötä, odotettaessa uutta moottorispesifikaatiota Portimaoon, jonka avulla voimme ottaa viimeisen askeleen ennen ’23 MotoGP World Championship -sarjan alkua.
Kuva: MotoGP.com
