Aprilia ingin menjadi protagonis di paruh kedua musim MotoGP ini. Aleix Espargaró telah mengklaim podium dan kemenangan dalam dua pertandingan terakhir dan akan segera memiliki sasis baru yang tersedia untuk RS-GP. Regulasi tersebut memberlakukan pembekuan mesin di awal kejuaraan, hanya satu perubahan aerodinamis sepanjang tahun, sedangkan sasis bisa dimodifikasi tanpa batas. Baru-baru ini, saat menjalani tes di Misano, Lorenzo Savadori menguji kerangka serat karbon yang bisa menjamin langkah lebih jauh.
Pada bulan September bingkai baru
Ketika ditanya tentang pengembangan prototipe 2023, Aleix Espargaró dan Maverick Vinales mengungkapkan sedikit atau tidak sama sekali. “Sasisnya masih dalam masa pertumbuhan, masih dalam masa pertumbuhan. Saya harap kami dapat mencobanya sesegera mungkin“, digarisbawahi pemenang Silverstone GP. Untuk rekan bengkel, ini bisa menjadi langkah maju dalam beradaptasi dengan RS-GP23.”Ini adalah inovasi yang benar-benar baru di pihak mereka. Ada baiknya Aprilia mengeksplorasi hal lain, bagus. Saya pikir mungkin saya bisa membuktikannya di tes Misano [settembre]. Tapi di balapan akhir pekan, saya rasa tidak“.
Aprilia RS-GP sedang mencari langkah lain
Veteran MotoGP itu, berdasarkan pengalaman bersama Aprilia yang telah berlangsung sejak 2017, tidak mengungkapkan petunjuk atau tujuan apa pun dari kerangka baru tersebut. “Kami sedang mencari beberapa hal untuk membuat motor bereaksi berbeda dan sasis adalah salah satu elemen yang dapat membantu dalam hal ini, tetapi saya tidak bisa mengatakan lebih banyak.“. Sambil menunggu elemen serat karbon baru, perusahaan yang berbasis di Noale itu membawa pembaruan aerodinamis dan swingarm ke Silverstone. “Motornya sedikit lebih lincah dan stabil“, tambah driver dari Granollers. “Perbedaannya tidak besar tetapi terasa. Apalagi mendekati tikungan cepat saat memasuki throttle, lebih mudah meluncurkan motor tanpa mengguncang setang depan“.
Vinales mengingat bahwa RS-GP “itu dibuat untuk pengendara, untuk gaya berkendara tertentu“, dan siapa di dalam kotak yang terus mencoba untuk “menyesuaikan sepeda dengan gaya berkendara saya“, membenarkan bahwa ini membawa mereka ke “mengambil risiko, kita harus mencari tahu apa yang cocok untuk saya dan sebagai pengemudi, begitulah caranya. Dengan celah yang begitu dekat, semuanya harus jatuh pada tempatnya untuk mendapatkan hasil yang baik”.
Dua Aprilia berbeda untuk Maverick dan Aleix
Saat ini Aleix Espargaró berada di urutan ke-6 klasemen umum dengan 107 poin, Maverick Vinales sedikit tertinggal di belakang, di urutan ke-10 dengan 75 poin. Kedua rekan merek tersebut mengikuti arah yang berbeda dengan motor yang cukup berbeda, berdasarkan tuntutan gaya berkendara masing-masing. Mantan Yamaha itu mengaku bahwa “sekarang sepeda kita berbeda“, dan sementara itu”Aleix membutuhkan satu hal, gaya berkendara saya yang lain” . Bagaimanapun, kolaborasi itu membuahkan hasil,”antara kami berdua kami menjelajahi area yang belum pernah dilakukan Aprilia“.