KTM heeft een bijna onverwachte dubbele klap gescoord op de MotoGP-rijdersmarkt. Pierer Mobility heeft Enea Bastianini en Maverick Vinales ingehuurd, die zullen racen in het Tech3-satellietteam, terwijl het officiële team naast Brad Binder ook de getalenteerde Pedro Acosta zal omvatten. Er zal geen plaats meer zijn voor Jack Miller en Augusto Fernandez, terwijl er nog één stoel vrij blijft in het officiële Aprilia-team. De verrassingen lijken hier niet te eindigen…
Vinales laat een ‘fabrieks’ zadel vrij
De fabrikant uit Noale contracteerde de dag na de race in Mugello de huidige kampioenschapsleider Jorge Martin. De uit Madrid afkomstige uit het Pramac-team, ontevreden over de behandeling die hij van Ducati kreeg, wachtte niet langer om zijn verloving met Aprilia aan te kondigen, nadat duidelijk was dat Marc Marquez de komende twee jaar naast Pecco Bagnaia zou staan. Aan de andere kant zal de Venetiaanse fabrikant Maverick Vinales opgeven en nu zijn alle namen bekend over wie zich vanaf het volgende MotoGP-seizoen bij Martin zal voegen. “Ik moet egoïstisch zijn en voor mijn eigen belangen zorgen, begrijpen wat het beste voor mij is als ik voor een Wereldkampioenschap wil vechten. In Aprilia kan het wel – verklaarde de renner uit Roses voordat hij tekende bij KTM -, maar het project heeft nog tijd nodig“.
Denkt Aprilia aan een Italiaan?
Massimo Rivola heeft herhaaldelijk zijn wens geuit om een Italiaanse coureur in de RS-GP te hebben. Toen de aanval op Bastianini eenmaal mislukte, blijven er twee namen in het notitieboekje staan: Marco Bezzecchi en Fabio Di Giannantonio. Aangezien de overstap van Pramac naar de Yamaha-vlag vrijwel zeker is, lijkt het erop dat VR46 Fermin Aldeguer in 2025 in zijn garage zal moeten huisvesten, in ruil voor een Desmosedici GP25. Een blik op de MotoGP Wereldkampioenschappen ranglijst leert dat ‘Diggia’ de beste Italiaan is zonder contract voor volgend jaar en het is geen mysterie dat de Iwata-fabrikant daar ook over nadenkt. Fabio bevestigde dat er meerdere opties zijn en dat hij voor meerdere teams de ideale kandidaat zou kunnen worden, ook omdat de grote vissen nu in het net zitten.
De opstelling van het Trackhouse-team ligt nog steeds in de handen van Aprilia en moet nog worden gedefinieerd. Joan Mir blijft nog steeds een van de favorieten van Davide Brivio, maar de beschikbaarheid van een officieel zadel kan nog steeds veel scenario’s openen. De markt voor MotoGP-rijders is nog steeds open en voor Jorge Martin zal er binnenkort een race naar de bodem beginnen. Om in de koningsklasse te blijven, zullen veel chauffeurs bereid zijn om bijna het absolute minimumloon te betalen…
foto van Aprilia