Την παραμονή της δοκιμής του Portimao MotoGP, ο Aleix Espargaro είχε ανακοινώσει μερικά καλά νέα για το Aprilia RS-GP, αναφερόμενος συγκεκριμένα στον αεροδυναμικό τομέα. Η Ducati παραμένει πιθανότατα το μεγάλο φαβορί για τη σεζόν του 2023, αλλά ο κατασκευαστής με έδρα το Noale δοκιμάζει νέες λύσεις για να προσπαθήσει να καλύψει τη διαφορά. Τα “Fork Wings” είναι η τελευταία ιδιοφυΐα που συνέλαβαν οι άνδρες σε σκηνοθεσία Romano Albesiano και η επιλογή να κάνουν το ντεμπούτο τους στην Πορτογαλία δεν είναι σίγουρα τυχαία.
Η Aprilia πειραματίζεται με ένα νέο αεροσυσκευασία
Μετά την επίσημη παρουσίαση των liveries της Aprilia στην πίστα Portimao, ο αναβάτης της Granollers μίλησε κρυφά για σημαντικές ενημερώσεις στο aero-pack, όπου “το ποδήλατο έχει βελτιωθεί πολύ“. Το νέο RS-GP23 στοχεύει να βελτιωθεί πάνω από όλα όσον αφορά το φορτίο για να το κάνει καλύτερο στις στροφές. “Θα δείτε μεγάλες αεροδυναμικές καινοτομίες που δεν μπορέσαμε να δοκιμάσουμε στη Μαλαισία, έτσι ώστε άλλα εργοστάσια να μην έχουν χρόνο να αντιγράψουν», είπε ο Αλέιξ Εσπαργκαρό. “Δουλεύουν σκληρά στο Noale, έχουν φέρει πολλές καινοτομίες όσον αφορά την αεροδυναμική, σε άλλους θα αρέσει περισσότερο και σε άλλους λιγότερο, αλλά είναι αποτελεσματικό“.
Χάρη στις εικόνες που προσφέρει το Sky Sport MotoGP, μπορούμε να δούμε από κοντά τα νέα που ανακοίνωσε ο Καταλανός αναβάτης. Με την κωδική ονομασία Fork Wings, αφού ακολουθούν την κίνηση του πιρουνιού. Ο Βενετός κατασκευαστής αποδεικνύεται πρόδρομος στο θέμα. Αυτά είναι εξαρτήματα που στερεώνονται απευθείας στο πιρούνι RS-GP για βελτιστοποίηση της ροής αέρα. Δεν είναι μόνο αυτό, γιατί στο Aprilia (το οποίο έχει ακόμα το χρώμα του 2022) ένα νέο πίσω φτερό έχει επίσης εμφανιστεί στο ψαλίδι.
Ο τεχνικός διευθυντής Romano Albesiano παραμένει ασαφής στις πρώτες του δηλώσεις αυτή την πρώτη ημέρα των δοκιμών της IRTA. “Τα ποδήλατα στα pit είναι όλα στην έκδοση του 2023, η οποία έχει πλέον εγκριθεί. Κάνουμε πολλές συγκρίσεις, μεταξύ αεροδυναμικής, ηλεκτρονικών και κινητήρα, το να περικλείουμε τα πάντα σε 5 ημέρες δοκιμών μεταξύ εδώ και της Sepang είναι δύσκολο. Χρειαζόμαστε πολλούς γύρους καθώς ορισμένα νέα εξαρτήματα χρειάζονται χιλιόμετρα για να επαληθεύσουν την απόδοση και την αξιοπιστία“. Όσον αφορά την τελική ταχύτητα, ο Aleix Espargaro είναι μέχρι στιγμής δεύτερος με 338,5 km/h πίσω από την Ducati του Luca Marini με 340,6 km/h.
Φωτογραφία: Sky Sport MotoGP