Aprilia는 나쁜 2022년 MotoGP 시즌 피날레의 수치를 지우고 다음 챔피언십에서 즉시 강하게 시작하기를 원합니다. 최근 Lorenzo Savadori는 Maverick Vinales와 Aleix Espargarò에게 맡기기 전에 새로운 RS-GP23의 첫 번째 세부 사항을 연마했습니다. Noale 차고에서 두 명의 공식 라이더는 진화를 계속하기 전에 필요한 비교를 수행하기 위해 RS-GP22, 2022/2023 하이브리드 자전거 및 RS-GP23을 마음대로 사용할 수 있습니다.
새로운 Aprilia 에어로 팩
베네치아 회사가 공기 역학적 관점에서 수행한 작업은 칭찬할 만합니다. 새로운 프로토타입은 선체의 배 부분을 진화시켰으며 이제 더 많은 모양과 더 뚜렷한 상부 프로파일을 갖습니다. 측면 밴드에는 냉각을 개선하기 위한 그릴도 있으며 테일은 더 가늘어집니다. MotoGP Shakedown Test에서 이미 가장 주목을 받은 업데이트는 페어링 측면에 있는 두 개의 슬릿으로 표시됩니다. 공기는 두 개의 슬릿에서 전환되기 전에 프런트 윙 뒤에 있는 두 개의 덕트에서 추출됩니다. 포뮬러 1의 세계에서 물려받은 공기역학적 솔루션으로 페어링 아래로 흐르는 공기 흐름을 정화합니다.
Portimao의 관점에서 뉴스
베테랑 Aleix Espargarò의 첫인상은 좋습니다. “몇 주 후에 정상 궤도에 오르는 것은 항상 좋은 일입니다. RS-GP23은 크게 다르지 않고 많은 작은 것들을 개선했지만 아직 초기 단계이며 개선할 시간이 있습니다. 나는 조금 더 많은 차이를 기대했다 – Granollers의 드라이버에 밑줄을 그었습니다-, 그러나 나는 혁명이 일어나지 않는다는 것을 알았습니다. 과거에는 우리가 우리 자신을 모방했다면 이제는 다른 사람들이 우리를 모방하는 것이 자랑스럽습니다. 나중에 시도할 다른 새로운 기능이 있으므로 상대방이 우리를 따라할 시간이 없습니다.“. V4 수준에서도 약간 개선되었습니다. “안정성과 마일리지와 마찬가지로 엔진 성능이 약간 더 좋습니다.“.
Vinales의 감각
점심 식사 전에 비로 인해 1일차 트랙에서 약간의 속도가 느려졌지만 휴식 후 작업은 정기적으로 재개되었습니다. 시간표는 현재 상징적일 뿐이지만 Maverick Vinales는 그날의 리더인 Marco Bezzecchi에 이어 2위를 차지했습니다. Roses 라이더는 Sepang에서 MotoGP 테스트의 첫날이 끝날 무렵 매우 자신만만했습니다. “나는 자전거가 다루기 더 쉽다는 인상을 받았습니다. 적어도 방향을 바꿀 때 그렇게 보입니다. 최고 속도가 어떤지 모르겠지만 아직 확인하지 않았습니다. 그리고 라이더로서 직선으로 2km/h 또는 3km/h 더 빨리 돌진하고 있는지 알아차리지 못합니다. 새 자전거가 작년보다 낫다는 느낌이 듭니다.“.