Efter at have sagt farvel til MotoGP i slutningen af 2022 Misano GP, træt af ikke at kunne tilpasse sig Yamaha M1, har Andrea Dovizioso lanceret et ambitiøst projekt på Monte Coralli-banen. Han er altid passioneret omkring motocross og bygger 04Park, en ny bane med infrastruktur dedikeret til professionelle i sektoren, men også til familier, der leder efter underholdning. For egen regning byggede han ikke kun banen, men også en restaurant, billetkontoret, racerbygningen. Offentlige arbejder vil snart begynde med opførelsen af forbundscentrets bygninger, badeværelser, parkeringspladser og meget mere.
Doviziosos nye projekt
For at realisere en af sine store drømme har han investeret mange penge. “Jeg må hellere ikke sige det, jeg skammer mig. Men jeg gjorde det, fordi jeg altid har drømt om at gøre min passion for motocross til virkelighed. Da jeg ikke fandt et passende sted fra bunden, fokuserede jeg på en eksisterende struktur“, fortæller den tidligere MotoGP-rytter til ‘La Gazzetta dello Sport’. En park på over 17 hektar, vil det være muligt at leje minicross, cykler, enduro motorcykler, frem for alt vil det være for alle aldre. “Fra dem, der vil starte som 3-årig, til dem, der vil ride rundt ved 50-årsalderen for at udfordre deres venner“. Det vil også være oplyst til at skyde selv i aftentimerne, det ultimative mål er at kunne være vært for VM. Til juli vil det være muligt at køre, inden da får det navnet ‘MotoGP Legend’.
Det nye MotoGP-show
Mange angav ham som Freddie Spencers efterfølger som leder af FIM MotoGP Panel, mens Andrea Dovizioso ønskede at hellige sig krop og sjæl til Faenza-projektet. Efter ham indviede MotoGP det nye format med introduktionen af sprintløb om lørdagen, desværre havde han ikke tid til at køre dem…”Jeg ville få fem forkølelsessår om weekenden“. For rytteren fra Forlì virker det ikke som den bedste løsning til at forbedre showet. “Kørere og tilskuere kunne blive mere underholdt ved at gribe ind på et teknisk plan, fra aerodynamik til elektronik, men når vi ikke er i stand til det, griber vi ind på formatet“. Med alle de deraf følgende risici til skade for piloternes sikkerhed.
Ducati og Bagnaia mestrer i den bedste klasse
Han er aldrig holdt op med at følge verdensmesterskabet i MotoGP. Yamaha er forblevet bagud selv efter sit farvel, men det er de europæiske producenter, der har taget et meget vigtigt skridt. “Hvis du kommer bagud med visse udviklinger og ikke finder ud af det i tide, jo længere du kommer, jo mere betaler du. Og det er ikke kun Yamaha, men alle japanerne“. Hverken Fabio Quartararo eller Marc Marquez kan spille om verdensmesterskabet: “Honda er ikke i stand til at spille noget“. Verdensmesterskabets skæbne er i hænderne på Ducati. “Pecco har i øjeblikket noget mere, for hvis du får tre nuller, og du under alle omstændigheder er først, er der ingen argumenter, der holder. Bezzecchi har dog taget et skridt fremad fra 2022“. Han havde allerede bevist, at han har farten, nu viser han sit værd endnu mere. Selvom “han har noget mindre end Bagnaia, fordi Pecco har mere styr på situationen“.
Foto: MotoGP.com