Giải Grand Prix Ấn Độ đầu tiên dành cho MotoGP dự kiến diễn ra trong vòng chưa đầy một tháng nữa. Nhưng vẫn còn nhiều nghi ngờ về tính hiệu quả của chuyến đi đến Trường đua Quốc tế Buddh. Sự quan liêu, hậu cần, không phải là những chi phí không đáng kể, cộng với việc sắp xếp một đường đua hiện có nhưng phải điều chỉnh cho phù hợp với các cuộc đua mô tô. Công việc vẫn tiếp tục trong chuyến đi đầu tiên tới Ấn Độ của Giải vô địch thế giới MotoGP, nhưng sự chấp thuận chính thức sẽ chỉ được đưa ra gần vòng 13 trong năm.
Mạch Ấn Độ, các công trình
Chuyến thăm đầu tiên là vào tháng 11, để quan sát kỹ vòng đua được kêu gọi chào đón xe hai bánh. Từ lúc đó những thay đổi bắt đầu. “Lúc đầu, người ta tập trung nhiều hơn vào các lối thoát” Tomé Alfonso, Cán bộ An toàn FIM, người đã nắm bắt tình hình, giải thích. “Chúng tôi đã yêu cầu giảm lượng nhựa đường và tăng cường sỏi ở nhiều điểm khác nhau, cụ thể là ở các lượt 1, 2, 3, 4, 5, 7, 13, 14. Ngoài ra, chúng tôi đã xác định những thay đổi ở các lượt 3, 13 và 14, hợp tác chặt chẽ với những người vận hành để sửa đổi mạch điện và từ đó tối đa hóa các lối thoát hiểm.” Không chỉ. “Chúng tôi cũng đã giới thiệu các thiết bị bảo vệ trước những tác động có thể xảy ra và sau đó xử lý lề đường, một số lề đường phù hợp hơn với ô tô và do đó quá hung hãn đối với chúng tôi.”
Nhưng liệu sẽ có GP?
Những thay đổi được thực hiện dựa trên thông tin về tài xế và tác phẩm của Loris Capirossi. “Về cơ bản, bố cục của đường đua vẫn giống như trước, với một số thay đổi nhỏ.” Trong mọi trường hợp, các công trình khá rộng rãi, không chỉ trên đường đua mà còn trên các công trình xung quanh. Ấn Độ muốn một cuộc đua danh giá quốc tế trở lại sau khi thua cả Công thức 1 và Superbike và đang nỗ lực để đạt được điều đó. Tuy nhiên, hiện tại, Buddh International Circuit thậm chí không có chứng nhận FIM cần thiết để cạnh tranh ở GP. “Mặc dù công việc phải được hoàn thành trước nhưng phê duyệt chính thức cuối cùng sẽ chỉ được đưa ra một ngày trước khi Grand Prix bắt đầu.”
Nguồn ảnh: motogp.com
