Alex Rins beendet eine sechsjährige Periode auf der GSX-RR des Suzuki-Teams, die ihm Selbstvertrauen gab, indem er ihn aus der Moto2 holte und ihm 2017 sein Debüt in der MotoGP gab. Eine treffende Wahl des zukunftsorientierten Teammanagers Davide Brivio. Auch wenn der Katalane von 1995 den Weltmeistertitel nicht erreichte, hat er fünf Siege errungen, die letzten beiden in der Saison 2022, obwohl er nur sehr wenig zu spielen hatte. Der Abschied der Marke Suzuki aus der Königsklasse war ein schwer zu verdauender Schlag ins Herz, aber die Show muss weitergehen…
Sechs Jahre bei Suzuki
Es war ein aufregendes Jahr 2022 für die Ergebnisse, zwei Podestplätze und zwei Siege, aber enttäuschend für den Ausstieg des japanischen Herstellers. „Ich habe alles für Suzuki gegeben, diese Saison war unglaublich. Wir haben bei der Motorleistung einen großen Schritt nach vorne gemacht und waren auf Augenhöhe mit den Ducatis“. Im Finale der MotoGP-Weltmeisterschaft ist die größte Zufriedenheit dieser “blauen” Klammer mit zwei Erfolgen in den letzten drei Rennen. In Valencia war es schwierig, die Emotionen zurückzuhalten: „In der Startaufstellung, als ich mich von allen Teammitgliedern verabschiedete, habe ich wie verrückt geweint, weil es sechs sehr gute Jahre waren“, sagte der 26-jährige Alex Rins. Vom fünften Startplatz aus sprang er an die Spitze der Gruppe, dominierte den GP von Valencia und bewies, dass die GSX-RR nichts zu beneiden hatte … Aber jetzt ist es Zeit, nach vorne zu schauen.
Die Honda-Wette
Ab 2023 wird er Fahrer des LCR-Honda-Teams sein und ihm eine rätselhafte RC213V zur Verfügung stellen. Beim Valencia-Test absolvierte er etwas mehr als 90 Runden und versuchte, sich mit einem Motorrad zurechtzufinden, das sich radikal von seiner Suzuki unterschied. Zu Hause bereitete er die Operation an seinem rechten Unterarm wegen eines Kompartmentsyndroms vor und um beim nächsten Test in optimaler körperlicher Verfassung vorzufinden. Nach nur einem Tag auf der Strecke mit dem neuen Motorrad schwer Vorhersagen zu treffen, aber über die Vergangenheit dieses Prototyps könnte viel gesagt werden. Viele sind über diesen Prototyp gestolpert, von Dani Pedrosa bis Jorge Lorenzo, von Alex Marquez bis Pol Espargarò. Ein Lebenslauf, den Alex Rins gut kennt, aber nicht zurückgehalten hat, als ihm die Möglichkeit geboten wurde, zu unterschreiben. Obwohl einige Marktalternativen verfügbar waren, war Honda die einzige Marke, die ihm eine offizielle Behandlung gewährte.
MotoGP 2023 ohne Vorhersagen
Für viele eine Wahnsinnsentscheidung, für den Katalanen eine überzeugende Wette. Denn mit der RC213V gut zu sein, könnte viel bedeuten, ein Abenteuer, das er mit seiner ehemaligen Boxkollegin Joan Mir teilen wird. Ein Detail von nicht geringer Bedeutung, da sich beide nach der Suzuki-Erfahrung anpassen müssen. „Ich möchte mich sowohl als Fahrer als auch als Mensch weiter verbessern. Wir haben ein großartiges Projekt, an dem wir wachsen können, um ein konkurrenzfähiges und siegreiches Fahrrad zu überarbeiten. Das sind die Ziele und das ist meine Herausforderung“. Nicht einmal die Vorsaison wird ausreichen, um Vorhersagen zu machen, jedes Wort ist überflüssig, wenn Sie es mit einem Motorrad zu tun haben, das für den mehrfachen Champion Marc Marquez ein Fragezeichen sein wird. In der Zwischenzeit hat Honda beim Übergang von Suzuki zu LCR seinen Crewchef Manu Cazeaux (der mit Maverick Vinales in Aprilia landet) verloren und wird mit Christophe Bourguignon zusammenarbeiten.
Foto: MotoGP.com
