MotoGP søndag at glemme for Honda i Portimao, efter at Marc Marquez afsluttede løbet katastrofalt på tredje omgang. Brandets bedste kører ved målstregen var nykommeren Alex Rins på tiendepladsen, med en afstand på 11,5″ fra vinderen Pecco Bagnaia. Den spanske rytter sluttede foran sin brandkammerat Joan Mir, som dog afsonede en lang omgangsstraf.
Alex Rins e la topfart
Portimao GP viste sig at være særligt frenetisk og aggressiv med introduktionen af Sprint Race og mange ryttere, der var ivrige efter at brillere med de nye farver. MotoGP-prototyperne er blevet hurtigere med de nye aerodynamiske løsninger, som demonstreret af den nye kredsløbsrekord sat af Marc Marquez i kvalifikationen. Resultaterne er endnu ikke opmuntrende for Honda, de mangler topfart til at begynde med. “Jeg er lidt frustreret. Det sværeste for mig var overhalingsmanøvrerne… Bortset fra starten hvor vi fik nogle positioner. I den henseende var det en katastrofe“.
Den endelige tiende placering kunne virke et opmuntrende resultat for LCR-holdrytteren. Alex Rins, der de seneste dage har klaget over en anden RC-V end fabriksholdets, gemmer sig dog ikke bag falske illusioner. “Vi sluttede kun nummer 10 her, men fordi nogle ryttere foran mig styrtede. Jeg tror, at vi med Honda har niveauet til at være længere oppe i klassementet, men sådan er det i øjeblikket. Vi får se, om Honda i Argentina vil give mig noget at teste. Jeg ved ikke, om Termas de Rio Hondo vil være bedre for os, for der er også et langt lige der“.
Det nye Kalex stel
Under MotoGP preseason havde Barcelona-rytteren allerede påpeget dette problem til HRC-teknikerne. “Hvis de har en aerodynamisk kåbe, kan vi muligvis løse problemet med tophastighed på lige stykker. I Sepang følte jeg fra dag ét, at cyklen var kraftig nok. Men da jeg skiftede fra fjerde til femte gear og fra femte til sjette, bevægede cyklen sig ikke, den sad fast. Motoren var derefter ikke længere så aggressiv, som den var i de lavere gear“.
Nu hvor motoren forbliver frosset indtil mesterskabets afslutning, bliver ingeniørerne nødt til at ordne det ved at lege med kåben og udstødningen. I næste uge vil Hondas testteam teste det nye Kalex-chassis, og hvis de får et positivt svar, vil de blive sendt til Austin. Alex Rins ser ikke ud til at stole meget på komponenten af mærket, der er specialiseret i Moto2-stel. “Det tyske chassis ville kun være nyttigt til kurvekørsel, ikke femte eller sjette gear!“.
Foto: MotoGP.com
