Alex Rins đã hoàn thành một kiệt tác nhỏ ở Texas, phá vỡ thế độc quyền của Marc Marquez-Honda và giành chiến thắng trong cuộc đua MotoGP đầu tiên trên chiếc RC213V. Một mục tiêu bất ngờ ngay cả khi các triệu chứng đầu tiên đã xuất hiện được một thời gian, với việc cựu tay đua Suzuki ngay lập tức cho thấy mình phản ứng nhanh hơn Joan Mir trong việc thích nghi với nguyên mẫu này. Trong một thời gian, nó đã gây ra một số phàn nàn về các bản cập nhật, nhưng theo giải thích của Lucio Cecchinello, có lẽ tốt hơn là không nhận mọi thứ ngay lập tức.
HRC trở lại để giành chiến thắng trong MotoGP
Trước khi đến Jerez, Alex Rins đã ngồi lại với Motogp.com để phân tích tình hình tại nhà máy của anh sau khi anh giành chiến thắng trên bục Sprint và cuộc đua. Kết quả đưa anh lên vị trí thứ ba trên bảng xếp hạng chung, kém người dẫn đầu Marco Bezzecchi 17 điểm, truyền một liều lượng lớn tinh thần cho HRC và đội LCR của họ. “Kết quả này tiếp thêm sức mạnh cho chúng tôi, không chỉ cho tôi mà tôi nghĩ là cho tất cả mọi người tại Honda. Chúng tôi đã chỉ ra rằng chúng tôi có thể làm được. Ngay từ đầu chúng tôi đã biết rằng đây sẽ là một mùa giải khó khăn vì tôi đã làm việc cho cùng một nhà sản xuất trong sáu năm. (Suzuki) và sự thay đổi là tuyệt vời. Đó là một động cơ khác, tôi cần cải thiện cách quản lý năng lượng, thiết bị điện tử…“.
Điểm yếu của RC-V
Một cánh én không làm nên mùa xuân nhưng Honda RC-V có những tiềm năng tốt cần phát triển hơn nữa. “Chúng tôi chỉ cần giải quyết một số điểm yếu. Ví dụ như tính khí động học và cả độ bám đường, chúng tôi mất vài phần mười ở các góc cua. Chúng tôi cần hiểu chiếc xe đạp này nhiều hơn, tiếp tục làm việc và cải thiện“. Để làm được điều này, chúng tôi cũng cần sự thay đổi triết lý từ ban lãnh đạo cấp cao của HRC, những người nên tin tưởng hơn vào phản hồi của Alex Rins. “Họ nên phát triển một chiếc xe đạp không chỉ dành cho một người lái. Ý tôi không phải là họ chỉ làm việc cho Marc, chúng tôi sẽ xem liệu họ có cân nhắc lời khuyên của chúng tôi không“.
Là tiêu đề không thể?
Điểm yếu thực sự của nguyên mẫu này vẫn là giai đoạn tăng tốc, tất cả các tay đua đều đồng ý về điểm chấp này và ở một khía cạnh nào đó, có rất nhiều sự hợp tác. Tuy nhiên, MotoGP vẫn là một môn thể thao theo chủ nghĩa cá nhân, nơi mọi người đều cố gắng đóng góp thêm cho nhà máy của mình. “Chúng ta phải làm việc cùng nhau. Đúng là tôi muốn xây dựng cơ sở của mình để giành chiến thắng, Marc sẽ muốn xây dựng cơ sở của anh ấy, Mir của anh ấy, ‘Taka’ nữa… Nhưng chúng ta phải ở bên nhau để phát triển chiếc xe đạp này, để biến Honda thành một chiếc xe đạp chiến thắng“.
Những gì đã xảy ra ở Texas không làm thay đổi hiện trạng và vào lúc này, việc nghĩ đến tham vọng dự World Cup là không thực tế. Đừng quên rằng một con ngựa thuần chủng như Marc Marquez luôn có thể nói dối…”Để giành được một danh hiệu, bạn phải kiểm soát mọi thứ ngay từ đầu“, kết luận Alex Rins. “Ngay cả khi chúng tôi cải thiện chiếc xe đạp, bây giờ đã quá muộn“.
