MotoGP Minggu untuk melupakan Honda di Portimao, setelah Marc Marquez mengakhiri balapan dengan bencana di lap ketiga. Pengemudi merek terbaik di garis finis adalah pendatang baru Alex Rins di posisi kesepuluh, dengan selisih 11,5″ dari pemenang Pecco Bagnaia. Pembalap Spanyol itu finis di depan rekan setimnya Joan Mir yang melakukan Long Lap Penalty.
Alex Rins dan kecepatan tertinggi
Portimao GP terbukti sangat hingar bingar dan agresif, dengan diperkenalkannya Sprint Race dan banyak pembalap yang ingin bersinar dengan livery baru. Prototipe MotoGP menjadi lebih cepat dengan solusi aerodinamis baru, seperti yang ditunjukkan oleh rekor sirkuit baru yang dibuat oleh Marc Marquez di kualifikasi. Hasilnya belum menggembirakan bagi Honda, mereka kurang top speed sejak awal. “Saya sedikit frustrasi. Hal yang paling sulit bagi saya adalah manuver menyalip… Selain start di mana kami mendapatkan beberapa posisi. Dalam hal itu, itu adalah bencana“.
Posisi kesepuluh terakhir bisa menjadi hasil yang menggembirakan bagi pebalap tim LCR tersebut. Alex Rins, yang dalam beberapa hari terakhir mengeluhkan RC-V yang berbeda dari tim pabrikan, namun tidak bersembunyi di balik ilusi palsu. “Kami hanya finis ke-10 di sini tapi karena beberapa pembalap di depan saya terjatuh. Saya pikir dengan Honda kami memiliki level untuk naik lebih jauh di klasemen, tapi begitulah saat ini. Kami akan melihat apakah Honda di Argentina akan memberi saya sesuatu untuk diuji. Saya tidak tahu apakah Termas de Rio Hondo akan lebih baik bagi kami karena ada juga jalan lurus yang panjang di sana“.
Bingkai Kalex baru
Selama pramusim MotoGP, pebalap Barcelona itu sudah menyampaikan masalah ini kepada teknisi HRC. “Jika mereka mengusung fairing aerodinamis, kami mungkin bisa mengatasi masalah top speed di jalan lurus. Di Sepang saya merasa sejak hari pertama bahwa motornya cukup bertenaga. Tapi saat saya pindah dari gigi empat ke lima dan dari gigi lima ke enam, motornya tidak bergerak, macet. Mesin kemudian tidak lagi seagresif di gigi bawah“.
Sekarang mesin akan tetap beku hingga akhir kejuaraan, para insinyur harus memperbaikinya dengan memainkan fairing dan knalpot. Minggu depan tim uji Honda akan menguji sasis baru Kalex dan jika mendapat respon positif, mereka akan dikirim ke Austin. Alex Rins tampaknya tidak terlalu memercayai komponen merek yang berspesialisasi dalam bingkai Moto2. “Sasis Jerman hanya berguna untuk menikung, bukan gigi kelima atau keenam!“.
Foto: MotoGP.com