Alex Rins affectionnait particulièrement la marque Suzuki après six saisons sur la GSX-RR. Cinq victoires obtenues avec le constructeur Hamamatsu, la troisième place au classement final de la saison 2020 et des adieux forcés en raison du retrait du MotoGP suite à une décision de l’entreprise. Dans des conditions de marché serrées, le pilote espagnol a signé chez LCR Honda, où il a trouvé une moto clairement en retard techniquement, malgré sa victoire au Texas.
Le calvaire d’Alex Rins
Alex Rins a un grand désir de rédemption après un championnat difficile, également en raison d’une longue blessure subie lors du MotoGP Sprint au Mugello. La fracture du tibia et du péroné de la jambe droite l’a contraint à subir deux opérations et un long séjour à l’hôpital. Le porte-drapeau de Barcelone a tenté de revenir au Motegi GP, mais a levé le drapeau blanc après les essais libres de vendredi. Après deux semaines, il a concouru en Indonésie, obtenant une 9ème place lors de la course du dimanche, mais cinq jours plus tard, il a dû à nouveau abandonner après des essais en Australie. Une hernie près du tibia a nécessité une nouvelle opération chirurgicale et il a eu le temps de mettre fin à l’aventure Honda en participant à la dernière étape à Valence. Pendant l’épreuve, Alex a cependant trouvé le temps de négocier et de signer avec Yamaha, où en 2024 il fera équipe avec Fabio Quartararo.
Nouvelle aventure avec Yamaha
Le contrat avec le constructeur d’Iwata a donné de nouveaux stimuli à Alex Rins, désireux (et méritant) de courir pour une équipe d’usine. Avec lui, un ancien technicien Suzuki spécialisé en télémétrie arrive également dans le garage Yamaha. “Je pense que pour améliorer le vélo, il vaut mieux que Fabio aille de l’avant, étant donné que le vélo est conçu pour lui.», explique-t-il dans une interview à ‘Marca’. “Vous verrez certainement une Yamaha qui rivalise« .
Malheureusement, le Catalan s’est retrouvé au volant de la Honda dans le pire moment de la Golden Wing en MotoGP, comme le démontre également les adieux de Marc Marquez… “Ce sont des cas différents. Dans le cas de Marc, je ne sais pas. Je ne peux pas parler parce que je n’étais pas dans sa situation. Dans mon cas, j’avais un contrat 1+1, mais Yamaha est venu et m’a proposé une offre intéressante pour courir avec l’équipe officielle. Il y a eu beaucoup de bruit autour de Marc, c’est logique. Mais dans mon cas, la continuité était facultative, je n’ai pas annulé (le contrat)”.
Mais pour viser la victoire, il faudra composer avec Ducati, qui compte huit prototypes en piste et autant de pilotes valables. L’assaut sur le trône du championnat du monde pourrait une fois de plus être leur affaire. “Ils développent un vélo très rapide car ils ont plus de pilotes que les autres», a conclu Alex Rins. “Mais même chez Yamaha, nous pouvons nous battre pour gagner des courses et l’année prochaine sera certainement différente.« .
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Photo : Yamaha MotoGP
