Alex Rins avslutar en sexårsperiod mitt på Suzuki-teamets GSX-RR, vilket gav honom självförtroende genom att ta honom från Moto2 och göra honom debut i MotoGP 2017. Ett passande val av den framåtblickande lagledaren Davide Brivio. Även om katalanen från 1995 inte uppnådde världstiteln har han tagit fem segrar, de två senaste under säsongen 2022, trots att han har väldigt lite att spela för. Suzukis farväl till den främsta klassen var ett slag mot hjärtat som är svårt att dämpa, men showen måste fortsätta…
Sex år med Suzuki
Det var ett spännande 2022 för resultaten, två pallplatser och två segrar, men en besvikelse för den japanska tillverkarens exit. “Jag gav allt för Suzuki, den här säsongen har varit otrolig. Vi tog ett stort steg framåt i motorprestanda och var i paritet med Ducatis“. I finalen av MotoGP World Championship, den största tillfredsställelsen av denna “blå” parentes med två framgångar i de tre senaste tävlingarna. I Valencia var det svårt att hålla tillbaka känslorna: “På startfältet, när jag sa hejdå till alla lagmedlemmar, grät jag som en galning för det har varit väldigt bra sex år”, sa 26-årige Alex Rins. Från femte positionen på rutnätet hoppade han till ledningen i gruppen, dominerade Valencia GP, vilket visade att GSX-RR inte hade något att avundas… Men nu är det dags att blicka framåt.
Honda-satsningen
Från 2023 kommer han att vara förare av LCR Honda-teamet, med en gåtfull RC213V till sitt förfogande. I Valencia-testet klarade han drygt 90 varv och försökte ta tag i en cykel som skilde sig radikalt från hans Suzuki. Väl hemma förberedde han operationen på sin högra underarm för ett kompartmentsyndromproblem och för att hittas i optimal fysisk kondition vid nästa test. Svårt att göra förutsägelser efter bara en dag på banan med den nya cykeln, men mycket kan sägas om det förflutna för denna prototyp. Många har snubblat över denna prototyp, från Dani Pedrosa till Jorge Lorenzo, från Alex Marquez till Pol Espargarò. Ett CV som Alex Rins känner väl till, men som inte höll igen när han erbjöds möjligheten att skriva på. Även om vissa marknadsalternativ fanns tillgängliga, även om Honda var det enda märket som beviljade det officiell behandling.
MotoGP 2023 utan förutsägelser
För många är det ett galet beslut, för katalanen en övertygande satsning. För att göra bra med RC213V kan betyda mycket, ett äventyr som han kommer att dela med sin tidigare boxkompis Joan Mir. En detalj av ingen liten betydelse, med tanke på att båda måste anpassa sig efter Suzuki-upplevelsen. “Jag vill fortsätta att utvecklas både som förare och som person. Vi har ett stort projekt att växa med, att göra om en konkurrenskraftig och vinnande cykel. Det här är målen och det här är min utmaning“. Inte ens försäsongen kommer att räcka för att göra förutsägelser, varje ord är överflödigt när du kommer på dig själv att ta itu med en cykel som kommer att vara ett frågetecken för den flerfaldiga mästaren Marc Marquez. Under tiden, i övergången från Suzuki till LCR, har Honda förlorat sin besättningschef Manu Cazeaux (som landar i Aprilia med Maverick Vinales) och kommer att samarbeta med Christophe Bourguignon.
Foto: MotoGP.com
