Alex Rins vollbrachte in Texas ein kleines Meisterwerk, indem er das Marc Marquez-Honda-Monopol brach und sein erstes MotoGP-Rennen auf der RC213V gewann. Ein unerwartetes Ziel, auch wenn die ersten Symptome bereits seit einiger Zeit sichtbar waren, da sich der ehemalige Suzuki-Fahrer sofort als reaktiver als Joan Mir zeigte, um sich an diesen Prototypen zu gewöhnen. Seit einiger Zeit gibt es einige Beschwerden über Updates, aber wie von Lucio Cecchinello erklärt, ist es vielleicht gut, nicht alles sofort zu erhalten.
HRC kehrt zurück, um in der MotoGP zu gewinnen
Bevor er nach Jerez aufbrach, setzte sich Alex Rins mit Motogp.com zusammen, um die Situation in seiner Fabrik nach seinem Sprint-Podium und seinem Rennsieg zu analysieren. Ein Ergebnis, das ihn auf den dritten Platz in der Gesamtwertung brachte, 17 Punkte hinter dem Führenden Marco Bezzecchi, und HRC und seinem LCR-Team eine große Portion Moral einflößte. „Dieses Ergebnis gibt uns Kraft, nicht nur für mich, sondern ich denke für alle bei Honda. Wir haben gezeigt, dass wir es können. Wir wussten schon von Anfang an, dass es eine schwierige Saison werden würde, da ich seit sechs Jahren beim gleichen Hersteller bin (Suzuki) und die Abwechslung war groß. Es ist ein anderer Motor, ich muss mein Leistungsmanagement verbessern, die Elektronik …“.
Die Schwächen des RC-V
Eine Schwalbe macht keinen Frühling, aber der Honda RC-V hat gutes Potenzial, das weiter wachsen muss. „Wir müssen nur einige Schwächen angehen. Zum Beispiel die Aerodynamik und auch der Grip, aus den Kurven verlieren wir ein paar Zehntel. Wir müssen dieses Motorrad besser verstehen, weiterarbeiten und uns verbessern“. Dazu brauchen wir auch einen Philosophiewechsel von der HRC-Spitze, die dem Feedback von Alex Rins mehr vertrauen sollte. „Sie sollten ein Fahrrad entwickeln, das nicht nur für einen Fahrer ist. Ich meine nicht, dass sie nur für Marc arbeiten, wir werden sehen, ob sie unseren Rat berücksichtigen“.
Ist der Titel unmöglich?
Der eigentliche Schwachpunkt dieses Prototypen bleibt die Beschleunigungsphase, alle Fahrer sind sich über dieses Handicap einig und es gibt in gewisser Weise viel Zusammenarbeit. Die MotoGP bleibt jedoch ein individualistischer Sport, bei dem jeder versucht, Wasser auf seine eigene Mühle zu gießen. „Wir müssen zusammenarbeiten. Es ist wahr, dass ich meine Basis aufbauen möchte, um zu gewinnen, Marc wird seine, Mir seine, „Taka“ auch aufbauen wollen… Aber wir müssen zusammenbleiben, um dieses Motorrad zu entwickeln und Honda zu einem Siegermotorrad zu machen“.
Was in Texas passiert ist, ändert nichts am Status quo und im Moment ist es nicht realistisch, an eine Weltmeisterschaft zu denken. Nicht zu vergessen, dass ein Vollblutpferd wie Marc Marquez immer lügen kann…“Um einen Titel zu gewinnen, muss man von Anfang an alles unter Kontrolle haben“, schließt Alex Rins. „Auch wenn wir das Motorrad verbessern, ist es jetzt zu spät“.