VIDEO HIGHLIGHT Mir : « si tu perds de l’adhérence dans les virages tu n’épargnes pas la chute et j’ai un peu mal au corps. L’abandon de Suzuki est un coup dur, mais il faut savoir séparer les problèmes des Piste »
par Mattia Caimmi
Les deux pilotes Suzuki n’ont certainement pas la vie facile dans leur saison. L’annonce de l’abandon de Suzuki du championnat du monde n’a certainement pas dû laisser les hommes de l’équipe Ecstar dans la plus grande sérénité, même si les pilotes n’ont pas laissé filtrer leur mécontentement.
Rins s’est montré très rapide sur le circuit français, remportant la troisième fois en FP2, se révélant avoir un bon potentiel avec le front mou. Mais le fantôme des adieux aux courses de la maison Hamamatsu ne peut que susciter un vif intérêt et Alex a répondu aux micros ainsi : « Honnêtement, c’était facile de se concentrer. Je peux le faire. Ce n’était pas facile d’oublier et de mettre de côté tout ce qui se passe mais on l’a fait et j’en suis content ».
Et l’équipe, comment est l’ambiance dans le garage ?
« Bien, du moins de mon côté. « Nous avons une bonne entente avec mes mécaniciens, le chef technique et les ingénieurs. En MotoGP, si vous ne gardez pas les yeux ouverts, vous êtes hors jeu. Il faut donc rester concentré pour faire du bon travail. »
Êtes-vous surpris qu’il n’y ait pas de distractions, vous attendiez-vous à un week-end difficile ?
« Oui, je crois que dans des situations comme celle-ci il faut se donner à 110% ».
Comment étaient les conditions dans FP1 et FP2, y a-t-il eu beaucoup de crashs ?
« Je n’ai pas d’explication, nous étions très rapides dans les FP1 et aussi dans les FP2, quand j’ai mis la moyenne devant j’ai eu du mal à trouver de bons chronos, le grip n’était pas très haut et je suis redevenu mou. Même si ce n’est pas grave pour la course, car il va pleuvoir ».
Les FP1 sont complètement différents des FP2.
« Oui, en FP1, il y a plus d’adhérence et plus de traction avec moins de chaleur sur l’asphalte, contrairement à FP2. Les temps vont beaucoup baisser demain matin ».
Mir a été le protagoniste d’une mauvaise chute à grande vitesse, heureusement sans conséquences. Bien qu’il n’ait pas pu être aussi incisif que son coéquipier, l’Espagnol s’est dit positif sur le résultat obtenu. Joan a souligné que dans des situations difficiles comme celle-ci, l’important est séparer les problèmes de l’activité sur la pistepour en tirer le meilleur parti.
Comment c’était?
« Bien. J’ai réussi à être très rapide en FP1. En FP2 j’ai planté, on souffre un peu de ces conditions, la chute a été lourde et j’ai un peu mal au corps. QQuand j’ai chaussé le soft j’ai fait le premier tour pour faire chauffer les pneus, et à partir du second j’ai eu quelques soucis. Pour demain dans le FP3, nous prendrons cela en considération ».
Quelle était la raison de l’accident, des pneus froids ou de votre erreur ?
« J’étais au quatrième tour, je n’ai pas poussé fort mais j’ai perdu l’avant dans la première partie du freinage, alors que j’étais rapide. C’est typique des pneus froids ici au Mans mais ce n’est pas normal ».
Comment étaient les conditions de la piste ?
« Ce circuit a cette caractéristique. Dans les virages lents, vous pouvez économiser une perte d’adhérence, mais dans les virages, vous ne pouvez pas, c’est pourquoi il y a eu de nombreux accidents. Les températures étaient correctes. mais le vent était froid et a créé quelques problèmes ».
Pensez-vous pouvoir rivaliser avec le soft ?
« Oui, nous avons fait beaucoup de tours mais cela dépend de la température ».
Qui était le plus fort selon vous aujourd’hui ?
« Nous devons encore analyser les données, mais je pense Fabio et Pecco mais aussi Alex. Ce n’est que le premier jour, demain on verra mieux les valeurs sur le terrain. Je n’ai vu personne faire une grande différence. »
Comment était-ce d’être de retour sur la bonne voie après les nouvelles de ces dernières semaines ?
« Dans une année normale, il y a des médecins généralistes qui ont des problèmes, qu’ils soient personnels ou professionnels. Savoir les séparer de la piste fait partie de notre métier. C’est sûr, c’est difficile mais c’est la situation ».
Comment est l’ambiance dans les stands ?
« L’habituel. Dans les stands, tout le monde donne le meilleur de lui-même et même si tout le monde ne peut pas être content comme d’habitude, ils travaillent dur pour atteindre l’objectif ».
Comment avez-vous vécu le soutien du public hier à votre arrivée dans le paddock ?
« Le soutien des gens est toujours d’une grande aide, pour moi et pour toute l’équipe, car ils voient leur travail reconnu. C’est quelque chose de grand ».