Alex Rins는 오스틴에서 열린 프리 연습 첫날 빛을 발하며 Luca Marini가 세운 베스트 타임과 217,000분의 1의 차이로 3위에 올랐습니다. Honda로부터 최대 기술 지원을 받지 못함에도 불구하고 그의 브랜드 동료인 Joan Mir보다 0.5초 더 빠릅니다. 그러나 성능이 향상되기 시작하고 House of the Golden Wing은 더 이상 속수무책일 수 없습니다.
Alex Rins가 최고의 영역을 노크합니다.
텍사스 서킷에서 그는 자신의 섀시와 Marc Marquez의 섀시를 계속 비교하고 있습니다.하지만 솔직히 나는 내 주변이 더 편했다.“. 알렉스 린스(Alex Rins)에게는 RC-V로 아메리카 서킷에서 첫 경험을 하게 됩니다. Marquez의 연승을 감안할 때 Honda가 이 트랙에서 Suzuki보다 유리한 점이 있는지 묻는 질문에 그는 당황한 침묵 후에 대답했습니다.혼다의 장점? 모르겠어요… 첫 번째 부문에서는 스즈키보다 혼다가 더 어렵습니다. 나는 더 열심히 일한다. 각 랩마다 방향 전환이 더 어려워집니다… 여기에서 Marc는 Honda와 잘 어울립니다“.
금요일 합산 3위에도 불구하고 스페인 라이더는 자신의 새 자전거의 문제점을 자세히 분석합니다. “나는 내 라이딩 스타일을 점점 더 잘 적응시키고 있습니다. 자전거의 제동 안정성은 여전히 개선되어야 하며, 더 많은 접지력과 더 나은 공기역학도 필요합니다.“. 이번 MotoGP 주말에 Marc Marquez의 부재는 Alex Rins의 결과에 상당한 영향을 미칠 것입니다.그는 환상적인 라이더이며 Honda에서 최고를 이끌어냅니다. 데이터를 비교할 수 없기 때문에 여기에 없는 것이 유감입니다. 작년의 것을 사용할 수 있지만 트랙 조건은 작년에 비해 상당히 변경되었습니다.“.
공장 파일럿 문제
다른 업데이트는 5월 1일로 예정된 Jerez 테스트에서 일본에서 도착할 수 있으며 새로운 Kalex 섀시도 곧 데뷔해야 합니다. HRC에서는 현재 그를 최대한 지원하지 않는 것 같습니다. 관심은 전적으로 Marc에게 있습니다. “Honda는 나로부터 거의 지원을 받지 못합니다.” 그리고 2주 전에 아르헨티나에서 일어난 일의 예를 들어 “Joan이 사용하던 것과 다른 Marc의 프레임을 시도한 후, 나도 Mir의 프레임을 시도할 수 있는지 물었습니다. 나는 그것이 시간이라고 생각했고 그들은 안된다고 말했다“.
작년에 그는 팩토리 라이더처럼 대우받는다는 보장과 함께 LCR 팀을 선택하는 것을 선호하는 Gresini 팀의 제안을 거절했습니다. 실제로 그는 예상과 상당히 다른 상황에 처해 있으며 RC-V의 진화 문제에 대한 해결책을 제안하려고 할 때 자신의 말을 듣지 않는다고 인정합니다. “나는 그들에게 말을 걸었지만 그들은 매우 무뚝뚝하다“, 그러나 낮게 유지하는 것을 선호합니다: “내 말을 적게 듣는 것이 아니라 나를 이용하지 않는다.“.
사진: MotoGP.com