Alex Marquez está à vontade com a Ducati Desmosedici GP22 e o resultado do teste na Malásia confirma as impressões que surgiram depois de assinar com a Gresini. Na primeira pré-temporada do MotoGP ’23, venceu o desafio direto com seu irmão Marc Marquez, colocando-se na frente com uma diferença bastante grande para os tempos atuais: 281 milésimos. A Honda não resolveu os problemas da RC213V (como se temia), enquanto a moto de Borgo Panigale reitera que pode surfar na onda do sucesso.
Alex à frente de Marc Márquez
Seria muito curioso ouvir as conversas entre os dois irmãos no voo de regresso de Sepang para Madrid. Alex Marquez brinca com isso: “Eu tenho as chaves da casa na Espanha. Espero que a fechadura não tenha sido trocada quando eu chegar em casa amanhã“. Depois de três anos complicados, o mais novo dos irmãos Marquez encontra estímulos, rapidez e sobretudo um sorriso. A Desmosedici GP22 volta a confirmar-se como veloz mesmo nas mãos de um estreante, facto que certamente fará pensar os engenheiros da Honda. O mesmo não se pode dizer de Joan Mir e Alex Rins, respetivamente 12º e 18º no terceiro dia de prova IRTA. A chave do sucesso está no trabalho construtivo realizado pela equipe liderada por Nadia Gresini e Carlo Merlini. “A busca pelo tempo foi boa, mas o progresso contínuo nos três dias foi melhor“.
A aderência traseira do GP22
Alex Márquez parte de uma base bem consolidada sobre a qual terá de harmonizar a afinação, a ergonomia e alguns detalhes do chassis. Na primeira jornada do MotoGP em Portugal, tudo estará pronto para começar a ganhar confiança com o top-10. Ainda que existam alguns problemas a serem analisados na próxima prova de 11 a 12 de março em Portimão. “Ainda acontece com muita frequência que a roda traseira perde o contato com o asfalto durante a frenagem, não é bom para uma desaceleração ideal. Obviamente, o peso principal da frenagem está na roda dianteira, mas ter um bom contato na traseira coloca menos estresse no pneu dianteiro e permite que você freie mais tarde. É uma combinação que ainda tenho que trabalhar, assim como minha posição na sela“.
Pressão dos pneus no MotoGP
A equipa também esteve atenta às próximas regras de pressão mínima dos pneus, realizando o contra-relógio na janela imposta pelo regulamento. Um argumento que pode levar a discussões na Comissão de Segurança durante a temporada, principalmente no que diz respeito à pressão do pneu dianteiro. Mas Alex Marquez volta para casa totalmente satisfeito com a escolha da Ducati; a empresa emiliana também está particularmente interessada em seu feedback, com os técnicos entrando e saindo da cabine da Gresini Racing. “É ótimo que o gerente geral Gigi Dall’Igna cuide de todos os pilotos igualmente“. Toda uma série de elementos que aumentam a confiança do piloto de Cervera, com o parêntese Honda que finalmente pode ser arquivado. “Passei por momentos difíceis, mas eles me ajudaram a ser um piloto melhor para o presente e para o futuro“.
Foto em Walter Magatti