Alex Marquez har det godt med Ducati Desmosedici GP22, og resultatet af testen i Malaysia bekræfter de indtryk, der opstod efter at have skrevet under med Gresini. I det første MotoGP ’23 preseason-udspil vandt han den direkte udfordring med sin bror Marc Marquez, og placerede sig i front med et ret stort hul for nuværende tider: 281 tusindedele. Honda har ikke løst problemerne med RC213V (som frygtet), mens cyklen fra Borgo Panigale gentager, at den kan ride på succesbølgen.
Alex foran Marc Marquez
Det ville være rigtig nysgerrigt at høre samtalerne mellem de to brødre på returflyvningen fra Sepang til Madrid. Alex Marquez joker om det: “Jeg har husnøglerne i Spanien. Jeg håber ikke, at låsen er blevet skiftet, når jeg kommer hjem i morgen“. Efter tre komplicerede år finder den yngste af Marquez-brødrene stimuli, fart og frem for alt et smil. Desmosedici GP22 genbekræftes til at være hurtig, selv i hænderne på en nykommer, et faktum, der helt sikkert vil få Honda-ingeniørerne til at tænke. Det samme kan ikke siges om Joan Mir og Alex Rins, henholdsvis 12. og 18. på IRTA-testens tredje dag. Nøglen til succes ligger i det konstruktive arbejde udført af teamet ledet af Nadia Gresini og Carlo Merlini. “Forfølgelsen af tiden var god, men den fortsatte fremgang over alle tre dage var bedre“.
Det bagerste greb på GP22
Alex Marquez tager udgangspunkt i en veletableret base, hvorpå han bliver nødt til at harmonisere indstillingen, ergonomien og nogle chassisdetaljer. I den første MotoGP-runde i Portugal vil alt være klar til at begynde at vinde selvtillid hos top-10. Også selvom der er nogle problemer, der skal gennemgås i den næste test den 11.-12. marts i Portimao. “Det sker stadig for ofte, at baghjulet mister kontakten med asfalten under opbremsning, det er ikke godt for optimal nedbremsning. Naturligvis ligger hovedvægten af bremsning på forhjulet, men at have god kontakt bagpå belaster forhjulet mindre og giver dig mulighed for at bremse senere. Det er en kombination, jeg stadig skal arbejde videre med, samt min position på sadlen“.
Dæktryk i MotoGP
Holdet var også meget opmærksom på de kommende regler for minimumsdæktryk, idet de udførte tidsangrebet i vinduet, som var pålagt af reglerne. Et argument, der kan føre til diskussioner i Sikkerhedskommissionen i løbet af sæsonen, især hvad angår trykket i fordækket. Men Alex Marquez vender hjem fuldt ud tilfreds med sit valg af Ducati; det Emilianske firma er også særligt interesseret i hans feedback, hvor teknikerne kommer og går fra Gresini Racing-boksen. “Det er dejligt, at daglig leder Gigi Dall’Igna tager sig lige af alle rytterne“. En hel række elementer, der øger selvtilliden hos Cervera-rytteren, med Honda-parentesen, der endelig kan arkiveres. “Jeg har haft nogle svære tider, men de har hjulpet mig til at blive en bedre chauffør for nutiden og fremtiden“.
Foto på Walter Magatti
