2014년 Moto3 타이틀, 2019년 Moto2 타이틀을 획득한 Alex Marquez는 Repsol Honda 팀 색상으로 MotoGP에 데뷔했습니다. 2개의 포디움과 14위로 첫 시즌을 마감한 후 LCR에서의 2년은 만족스럽지 않았기 때문에 제조업체를 바꾸고 Gresini 팀의 Ducati에 집중하기로 결정했습니다. 현재 드라이버 순위에서 10위인 폴 포지션과 포디움과 함께 첫 번째 섬광이 즉시 도착했습니다.
잘못된 결과
시즌 초반의 결과는 그의 잠재력과 Ducati Desmosedici GP22의 잠재력을 충분히 반영하지 못했습니다. Austin, Le Mans 및 Mugello의 세 개의 0은 다른 라이더와의 접촉에 따라 도착했으며 점수 집계에 무게를 둡니다(63): “이런 일들이 일어나지만 분명히 월드컵에서 그들은 당신을 실망시킵니다. 그러나 속도가 있기 때문에 긍정적으로 남아 있습니다. 이것은 나에게 보안을 제공합니다. 그 외에는 아무것도 바꿀 수 없기 때문에 그것에 대해 생각하는 것은 더 이상 의미가 없습니다.“. 월드 챔피언십은 Silverstone에서 다시 시작되며 Alex Marquez는 변명의 여지가 없는 바이크의 힘으로 더 일관되게 최고 지역에 접근할 수 있음을 보여주고자 합니다.
두카티 상자에서
Ducati는 이길 수 있는 프로토타입이자 현재 가장 경쟁력 있는 제품입니다. 결점을 찾기 어렵지만 레드도 약점이 있다. “일부 측면은 그다지 좋지 않을 수 있지만 다른 측면은 매우 강력합니다. 어쩌면 우리는 코너에서 조금 더 어려움을 겪을 수도 있지만, 우리는 다른 일에 매우 능숙합니다. 그것을 최대한 활용하는 방법을 아는 것은 당신에게 달려 있습니다“라고 그는 Speedweek.com에 말했습니다. 최근 Honda에서의 그의 과거와 비교할 때 Marquez 형제 중 막내인 그는 Ducati 최고 관리로부터 더 많은 기술 지원과 지원을 받을 수 있습니다. Gigi Dal’Igna로 시작: “그들 중 세 명은 항상 각 세션 후에 와서 내가 말하는 것을 적습니다. 이것은 내가 Ducati에 도착한 이후로 나를 가장 놀라게 한 것입니다.“.
나쁜 괄호 혼다
Hrc 브랜드와 함께한 3년은 이제 우리 뒤에 있습니다. 귀하의 브랜드는 Covid 전염병으로 인해 다소 고유한 이야기였습니다. 2020년 데뷔 전 폴 에스파가로의 자리를 마련하기 위해 이듬해 새틀라이트 팀으로 이적한다는 사실을 이미 알고 있었다. “2021년에 잘 다루지 못했습니다. 약간 집착하기도 했고 항상 공장 바이크 앞에 서고 싶어서 밀고 가다가 조금 길을 잃었습니다.“. 보관된 이야기, 또는 거의…”닫혔지만 잊혀지지 않은 장, 많은 것을 배웠습니다. 운 좋게도 내 주변에는 나를 도와준 적합한 사람들이 있었습니다.“.